當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，高達5 000～9 000kPa，高溫度達1 800～2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

發動機MSDS編寫時，如何獲得相關信息？

一份完整的SDS需要由16個部分組分，缺一不可。信息的獲得至關重要，而其中難獲得的幾個部分則分別為第2部分、第9部分、第14部分。

其中第2部分危險標示和第14部分運輸信息需由人員或機構進行鑒定，鑒定的基礎是通過解讀大量相關法規、進行部分試驗、以及查詢分析大量數據庫。對人員的要求很高；是第9部分理化性質，該部分信息一般是通過試驗或相關數據庫獲得，優先選擇試驗獲得的數據信息。

發動機MSDS編寫難點有哪些？

SDS編寫的難點主要體現在：對法規的不了解、知識不足、數據信息匱乏、無數據來源（試驗成本過高）、編寫耗時太長、語言內容使用不當等等。

發動機化學品安全技術說明書MSDS哪里可以做？

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