S120驅動模塊6SL3120-1TE21-0AA4 單軸9A驅動模塊由PLC構成的控制系統也是由輸入、輸出和控制三部分組成，如圖2所示。
　圖2 PLC控制系統的組成從圖中可以看出，PLC控制系統的輸入、輸出部分和電器控制系統的輸入、輸出部分基本相同，但控制部分是采用“可編程"的PLC，而不是實際的繼電器線路。
PLC控制系統可以方便地通過改變用戶程序，以實現各種控制功能，從根本上解決了電器控制系統控制電路難以改變的問題。
PLC控制系統不僅能實現邏輯運算，還具有數值運算及過程控制等復雜的控制功能上世紀60年代，計算機技術已開始應用于工業控制了。
但由于計算機技術本身的復雜性，編程難度高、難以適應惡劣的工業環境以及價格昂貴等原因，未能在工業控制中廣泛應用。
當時的工業控制，主要還是以繼電—接觸器組成控制系統。
1968年，美國大的汽車制造商——通用汽車制造公司（GM），為適應汽車型號的不斷翻新，試圖尋找一種新型的工業控制器，以盡可能減少重新設計和更換繼電器控制系統的硬件及接線、減少時間，降低成本。
設想把計算機的完備功能、靈活及通用等優點和繼電器控制系統的簡單易懂、操作方便、價格便宜等優點結合起來，制成一種適合于工業環境的通用控制裝置，并把計算機的編程方法和程序輸入方式加以簡化，用 “面向控制過程，面向對象"的“自然語言"進行編程，使不熟悉計算機的人也能方便地使用。
即：硬件： 減少軟件： 靈活 簡單針對上述設想，通用汽車公司提出了這種新型控制器所必須具備條件(有名的“GM10條" )：　1 編程簡單，可在現場修改程序序2 維護方便，好是插件式3 可靠性高于繼電器控制柜4 體積小于繼電器控制柜5 可將數據直接送入管理計算機6 在成本上可與繼電器控制柜競爭                    7輸入可以是交流115V8輸出可以是交流115V，2A以上，可直接驅動電磁閥9 在擴展時，原有系統只要很小變更10 用戶程序存儲器容量至少能擴展到4K　　　1969年，美國數字設備公司（GEC）研制成功臺可編程序控制器，并在通用汽車公司的自動裝配線上試用成功，從而開創了工業控制的新局面。
接著，美國國MODICON公司也開發出可編程序控制器084。
S120驅動模塊6SL3120-1TE21-0AA4 單軸9A驅動模塊1971年，日本從美國引進了這項新技術，很快研制出了日本臺可編程序控制器DSC-8。
1973年，西歐國家也研制出了他們的臺可編程序控制器。
我國從1974年開始研制，1977年開始工業應用。
早期的可編程序控制器是為取代繼電器控制線路、存儲程序指令、完成順序控制而設計的。
主要用于：1. 邏輯運算  2. 計時，計數等順序控制，均屬開關量控制。
通常稱為可編程序邏輯控制器（PLC—Programmable Logic Controller）。
  進入70年代，隨著微電子技術的發展，PLC采用了通用微處理器，這種控制器就不再局限于當初的邏輯運算了，功能不斷增強。
實際上應稱之為PC——可編程序控制器。
至80年代，隨大規模和超大規模集成電路等微電子技術的發展，以16位和32位微處理器構成的微機化PC得到了驚人的發展。
使PC在概念、設計、性能、價格以及應用等方面都有了新的突破。
不僅控制功能增強，功耗和體積減小，成本下降，可靠性提高，編程和故障檢測更為靈活方便，隨著遠程I/O和通信網絡、數據處理以及圖象顯示的發展，使PC向用于連續生產過程控制的方向發展，成為實現工業生產自動化的一大支柱