所述減震塔上靠近所述第一支座位置處連接有加強板，所述加強板的下端設置有第一折邊，所述第一折邊與所述縱梁的上側板相連。

9.可選地，所述上側板上設置第一翻邊，所述第一翻邊位于所述外側板靠近所述縱梁的內側板的一側，所述加強板的下部設置有第一連接部，所述第一連接部與所述第一翻邊焊接連接。

10.可選地，所述減震塔的下部靠近所述前圍板的一端設置有第二支座，所述第一支座與所述第二支座沿所述車輛的長度方向間隔布置，所述第二支座與所述縱梁的外側板相鉚接。

11.可選地，所述減震塔的下部還設有第二連接部，所述第二連接部位于所述加強板與所述第二支座之間，所述第二連接部與所述第一翻邊相鉚接。

臺灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導壓力的控制，打開防逆閥，使其流向反向，關閉防逆閥可以持續保持系統內壓力。

二段式液控單向閥，內部改良，可以獲得較低的開啟壓力以減少沖擊噪音，而提升品質。

臺灣LCH液控單向閥CPST-03-10

臺灣LCH液控單向閥CPDT-04-10

臺灣LCH液控單向閥CPDT-06-10

臺灣LCH液控單向閥CPDG-03-10   

臺灣LCH液控單向閥CPDG-06-10

臺灣LCH液控單向閥CPDG-10-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-10-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-16-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-10-L-10

臺灣LCH液控單向閥CPDF-16-L-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C5-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C2-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C4-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-A2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-3C5-N-D2-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-2D2-N-A1-10

臺灣LCH電磁換向閥DSG-02-2B2-N-A2-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-03-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-03-2-2B2B-A2-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-03-3-2B3A-A4-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-03-1-2B3B-A5-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-06-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-06-2-2B2B-A2-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥SBSG-06-3-2B3A-A4-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥BSHG-06-1-2B2-A1-10

臺灣LCH電磁引導式溢流閥BSHG-06-2-2B3B-A2-10

12.可選地，還包括：第一連接桿，所述第一連接桿的一端與所述減震塔的上部螺栓連接，所述第一連接桿的另一端與所述前圍板螺栓連接。

13.可選地，所述減震塔設置有兩個，兩個所述減震塔沿所述車輛的寬度方向相對設置，所述第一連接桿設置有兩個，兩個所述第一連接桿分別與兩個所述減震塔相連，兩個所述第一連接桿背離所述前圍板的一端通過所述第二連接桿相連。

14.可選地，所述加強板包括一體成型的第一側板、第二側板和第三側板，所述第一側板和所述第三側板均鉚接在所述減震塔上，所述第一側板和所述第三側板沿所述車輛的寬

度方向具有一定距離。