402633-30 402633-45 402633-60本發明通過硬件上雙傳感器冗余設計，油門傳感器和檔位傳感器均包括兩種不同特性的傳感器，并結合軟件上主動容錯控制，在主控制器中通過計算機程序實現故障檢測模塊和故障處理模塊，其以固定的時間間隔啟動執行容錯控制方法，進而將容錯控制技術應用到混合動力汽車的控制系統中，提高了混合動力汽車的可靠性和安全穩定性能。

鋼板彈簧(leaf spring)是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等，也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

美國HIP 手動閥 10-41AF6

20-41LF4-T 20-41LF6-T 20-41LF9-T 20-41LF12-T 20-41LF16-T

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60-41-HF2-T 60-41-HF4-T 60-41-HF6-T 60-41-HF9-T 100-41XF4-T 150-41-XF6-T美國HIP 手動閥 10-41AF6

美國HIP安全溢流閥

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美國HIP兩通球閥(非面板安裝)

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美國HIP三通球閥(面板安裝)

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3.目前，鋼板彈簧使用在汽車中時，大部分鋼板彈簧式懸架中，鋼板座子是連接在車橋上的，鋼板座子的另一端則連接騎馬卡(u型卡扣)，此時，鋼板座子的位置位于騎馬卡的下方，騎馬卡用于緊固鋼板彈簧，而在汽車的運行過程中，遇到顛簸時，車橋會對鋼板彈簧造成擠壓，鋼板彈簧的擠壓則會對鋼板彈簧上的騎馬卡施力，而當騎馬卡受力過大發生斷裂時，則會導致車禍的發生。