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發布時間: | 2023-11-24 00:29 |
最后更新: | 2023-11-24 00:29 |
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DNR0350-16本發明提供了一種新型雙動力空調壓縮機。與現有技術相比具備以下有益效果:
15.(1)、該新型雙動力空調壓縮機,通過旋轉油蓋,使得固定管與螺紋管螺紋分離,向上提拉油蓋,帶動注油管向上運動,使得注油孔脫離固定管,再向缸體內部進行注油工作,注油完成后,將油蓋通過螺紋管與固定管螺紋固定連接,并在彈簧的作用下,向下推動限位塊,進而使得注油管向下運動,使得固定管與油蓋連接更加緊密,減少了壓縮機內潤滑油的流失量,該注油結構結構簡單,易于拆裝,結構設置優化合理,結構設計優化合理,適合于安裝,整體結構安裝后不易發生晃動,防漏油、防漏水,密封性能好,有效起到絕緣作用。
16.(2)、該新型雙動力空調壓縮機,當車輛行駛時,可以將汽油壓縮機開啟,將第二單向閥開通,并將第一單向閥關閉;而當車輛停止時,可以將車輛發動機停止,并且將電動壓縮機上的電源接頭與工業用電相連接,并且將第一單向閥開通,將第二單向閥關閉,與現有技術相比,該雙動力空調采用兩套動力系統,在汽車行駛時或停止時,可以分別使用不同的動力系統進行工作,實現了一套空調系統不僅可以在行駛時使用,在停車且不怠速的情況下也能正常使。
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-25
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-38.1
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-50
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-63.5
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-80
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0500-100
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-12.7
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-25
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-38.1
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-50
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-63.5
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-80
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-100
日本帕斯卡氮氣缸DNZ0750-125
17.(3)、該新型雙動力空調壓縮機,通過設置注油管,以便向缸體內注入潤滑油,延長驅動機構總成的使用壽命,通過在第二三通管兩個出口分別安裝第一電磁閥與第二電磁閥,使回油的流向可控。
附圖說明
18.圖1為本發明的結構示意圖;
19.圖2為本發明的另一種結構示意圖;
20.圖3為本發明中電動壓縮機的結構立體圖;
21.圖4為本發明中電動壓縮機的結構立體剖視圖;
22.圖5為本發明中注油結構的結構立體剖視圖;
23.圖6為圖4中a處放大圖。
24.圖中:1、電動壓縮機;2、汽油壓縮機;3、第一單向閥;4、第二單向閥;5、第一三通管;6、冷凝器;7、膨脹閥;8、蒸發器;9、第二三通管;10、控制器;11、第一電磁閥;12、第二電磁閥;101、缸體;102、端蓋;103、離合器總成;104、注油結構;105、驅動機構總成;106、活塞;107、板體;1021、進氣孔;1022、排氣孔;1041、固定管;1042、螺紋管;1043、油蓋;1044、注油管;1045、注油孔;1046、限位塊;10467、彈簧;1051、驅動軸;1052、轉盤;1053、推力軸承;504、連桿;1071、進氣口;1072、排氣口;1073、進氣閥片;1074、排氣閥片。