海運(yùn)鑒定書包括哪些內(nèi)容，托運(yùn)人必須與鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂托運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全協(xié)議。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)如實(shí)說(shuō)明所托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量（重量）、危險(xiǎn)特性以及發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處置措施等。對(duì)國(guó)家規(guī)定實(shí)行許可管理、需憑證運(yùn)輸或者采取特殊措施的危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)如實(shí)提交相關(guān)證明。

MSDS報(bào)告和運(yùn)輸鑒定報(bào)告是緊密聯(lián)系的兩個(gè)技術(shù)文件，為了保證清關(guān)的快捷，廠家，外貿(mào)商是委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制MSDS報(bào)告。注意：MSDS報(bào)告不是檢測(cè)報(bào)告或鑒定報(bào)告，也不是認(rèn)證項(xiàng)目，是一份技術(shù)性說(shuō)明書，和《運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》有根本的區(qū)別。

當(dāng)貨物在進(jìn)行運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。


海運(yùn)鑒定書包括哪些內(nèi)容，那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報(bào)告呢？因?yàn)楫a(chǎn)品畢竟是國(guó)外進(jìn)口，如果單憑MSDS報(bào)告的話，因?yàn)镸SDS報(bào)告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無(wú)法判定產(chǎn)品的實(shí)際危險(xiǎn)性的時(shí)候，就需要做對(duì)應(yīng)的鑒定報(bào)告，實(shí)際判定是否需要按照危險(xiǎn)品或者非危品運(yùn)輸。

普通貨物及化工品的鑒定：測(cè)試中心依據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書）、民航組織《危險(xiǎn)物品安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》（ICAO TI導(dǎo)則）、運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（IATA DGR）、海事組織《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)、聯(lián)合國(guó)《化學(xué)品分類及標(biāo)記協(xié)調(diào)制度》(GHS)等相關(guān)規(guī)章對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行危險(xiǎn)性分類檢測(cè)。

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一般怎么辦理海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告