混合型塑膠跑道施工方案

混合型塑膠跑道的主要構成結構是甲組、乙組，都是液體成分，混合后形成漿料，再混入一定的橡膠顆粒，即構成了混合型塑膠跑道。面層仍然采用EPDM顆粒及膠水、色漿噴涂，這些造就了混合型塑膠跑道的優(yōu)點——經(jīng)久耐用。

1、場地清理

清掃地面: 將基礎地面整體打掃一遍，如果有局部的毛糙或者不適合施工的部位，需要進行局部打磨，打掃干凈后，進入下一步工序。

2、繪制基線或者圖案界線

根據(jù)設計圖紙的要求，測量整個場地的大小，按照圖紙的規(guī)定進行放線，使用鈦白粉或者馬克筆，繪制出清晰的底線，作為后續(xù)施工時的參照線。底線繪制完成后，應仔細檢查一遍，并在不同的區(qū)域內(nèi)，標記好不同的顏色，防止后續(xù)施工出現(xiàn)失誤。檢查完成后，應與客戶進行復核確認，確認無誤后再進行后續(xù)的施工。

3、滾涂底膠

用專用PU底涂材料，直接滾涂于基礎上即可，一般每平方用量0.2KG。

底涂施工完成后一般需要等待1日才能固化，底涂未固化干透前，不能進行彈性體施工。混合型塑膠跑道施工方案

4、彈性層的施工

彈性層大范圍鋪裝前，應進行小試，測試塑膠鋪裝材料的使用情況，如料比、環(huán)境條件下催化劑的使用量（催化劑量受環(huán)境溫度影響較大）、材料反應、流動性、成膠時間、固化時間是否正常。

24小時后觀察是否有起泡、分離現(xiàn)象，以及物理性能是否正常。小試確認無異常現(xiàn)場后，才可進行大范圍的施工。

材料配料：先將甲乙料到入攪拌桶內(nèi)，將橡膠顆粒及催化劑按比例倒入，用攪拌機（飛機鉆）充分地攪拌，再將攪拌后的材料均勻地涂于地面。在攪拌過程中慢慢地把橡膠顆粒加入，這樣可以防止結塊。在施工過程中還需經(jīng)常攪拌并保持均勻。

每一批料都要銜接好，不得間隔時間過長，不得出現(xiàn)明顯銜接痕跡。倒料時一定要配合好速度，使材料流淌均勻。配料一定要嚴格按照甲乙料的比例進行配料，特別是不要忘加催化劑，催化劑一般占甲組分的3‰～10‰（根據(jù)試驗和當時環(huán)境變化而定）。

一般彈性層的厚度為10-11mm，可以分兩次施工，以保證平整度。一般第一次施工較厚，施工8mm左右。第一次施工完成后24小時，檢查場地的固化情況，對場地進行打磨。打磨完成后再進行第二次的彈性層施工，第二遍彈性層的施工主要是為了找平場地，可以不加橡膠顆粒或者少加橡膠顆粒。

彈性層施工完成后，應注意保護，一般夏季需要保護12個小時，冬季應保護2~3天。保護期間不能進行噴涂施工，不能讓人踩，否則會對地面造成破壞，且一般情況下都不好維修，維修后也可能會留下痕跡，影響美觀，一定需要保護好。混合型塑膠跑道施工方案

5、面層噴涂

跑道面層噴涂材料的準備

塑膠跑道面層噴涂材料由以下材料組成：單組份膠水、EPDM噴涂型橡膠顆粒、噴涂色漿、膠粉，按照一定的比例混合后，使用飛機鉆充分攪拌后備用。

應先檢查好噴涂機正常運轉(zhuǎn)才可以準備噴涂材料，否則材料準備好之后無法噴涂則會造成浪費。或者如果機器不能正常運轉(zhuǎn)，可能會造成噴涂機管道堵塞，而影響施工進度。

將攪拌均勻的噴涂料倒入噴涂機料斗，并開啟內(nèi)攪拌送料裝置。當噴涂裝置運轉(zhuǎn)正常后開啟噴槍，并控制噴射角度≤75°，噴涂作業(yè)要求連續(xù)供料、連續(xù)噴涂，施工作業(yè)人員要協(xié)調(diào)配合，連續(xù)工作。噴涂方向為面向施工作業(yè)區(qū)倒退施工，噴槍呈扇面左右搖擺以利自我檢查和均勻灑落。正反方向各噴涂一次，每次噴涂層厚度≥1.5mm。反向噴涂時需有專人從不同光線角度檢查跑道表面材料的均勻度，及時反饋給作業(yè)人員，避免漏噴和不勻。

跑道面層噴涂完成后，應注意保護，一般夏季需要保護12個小時，冬季應保護2~3天。保護期間不能進行劃線施工，不能讓人踩，否則會對跑道面層造成破壞，且一般情況下都不好維修，維修后也可能會留下痕跡，影響美觀，一定需要保護好。

6、跑道劃線

跑道應由專業(yè)劃線人員進行施工，使用專用劃線機進行劃線，不建議人工劃線。

定位標線：復驗并找出場地圓心和定位標志點。

清理塑膠跑道面層，用吹風機吹凈雜物；

嚴格按照圖紙設計要求進行標線；

先用馬克筆定出點位線，用鈦白粉彈出線跡，再用聚氨酯專用標線漆噴出白線，線寬為50mm，要求線條清晰，無明顯接縫，無毛邊。

7、成品保護

劃線完成后則塑膠跑道施工全部完成，此時需要對成品進行保護，一般需要放置1周左右，以保證整個球場的完全固化。成品保護期間塑膠跑道場地不得對外開放使用。