巴西《商業導報》刊發專欄文章說：“共建‘一帶一路’倡議自提出以來，已從理念轉化為行動，從愿景轉化為現實，從總體框架轉化為具體項目。”報道說，中方一直強調，共建“一帶一路”倡議既是公共產品，也是合作平臺，為共建國家帶來實實在在的好處，有力推動了共建國家的協同發展，促進了全球開放合作。想跟大家分析一下貨物在遇到出口退運處理的問題時，應該走什么樣的出口退運流程才合適。頁可以理解成目前在遇到退運維修案例的時間，目前保稅區行業解決退運返修的方案有哪些.之前遇到過很多的工廠問過我這個問題，上個月張先生就來問我說是有一批出口到國外的產品有質量問題了，能能退回工廠維修嗎？這個肯定是可以的。

關于退運返修，許多的出口貿易商多多少少都會遇到，由于機器的一些小問題，導致客戶不僅接受，就會退運回來維修，出口。
這個流程也是有一些難度的，需要一些做國內做清關的公司，的人士來操作。
大概的流程就是需要提供：原來出口的報關單，放行通知單，提單，箱單，發票，合同等全套出口資料。
工廠需要配合，出維修的情況說明，修理步驟，維修協議等，還需要看下這個貨物是否有投入使用過，再正常的進口，換單，報關，退運維修是不需要繳稅的，需要支付一個保證金，這個保證金等于關稅，基本上海關會根據情況取一個整數，等到貨物修好后出口后，向海關提供出口報關單，保證金會在出口后一周左右退回的，返修需要在規定退運后6個月之內出口。

退運貨物范圍 貨物進出境后，有下列情況之一的，

可由發貨人或收貨人向海關申請辦理退運手續：

1、質量不合格，且雙方達成書面退運協議；

2、貨物的型號與購貨合同的規定不符，且雙方達成書面退運協議；

3、錯發、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；

4、海關按規定責令退運的貨物；

那么有哪些方案可以處理退運貨物：

1、繳納保證金暫進回工廠再復出；

2、退運保稅區；

3、退運到香港。

退運有幾種方式：一般退運、直接退運和退運到保稅區檢測維修保稅倉儲。

需要提供以下資料：

1、退運申請、蓋公章。

2、退運協議（中英文對照）。

3、 與客人之間關于退運事情的來往郵件，重點部分翻譯為中文，蓋公章。

4 原出口整套單據：出口報關單出口退稅聯與核銷收匯聯（就是報關單的綠聯和黃聯），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口INV，裝箱單，合同，復印件即可(如已核銷外管局開已核銷證明，如已退稅到稅務局開補稅證明)。

5、收貨人的國家商檢機構出具的質量問題報告，國外商檢機構出質量報告，也就是3方*機構出具。

6、報關、報檢委托書。

7、需要交納保證金。 資料準備完后向海關申報，海關審核較快也需要兩星期，若海關審核不通過，則需要種新申請或退回國外，退運貨