JNLIEN金力神蓄電池NP7-12/12V蓄電池規格

安裝：

1. 必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯系。2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防止由于短路發生、蓄電池的破損和起炸等情況。3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。4. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若12V電池電壓低于12.40V，6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電方法。5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以安裝正確。6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、保險）。9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。

蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保。

6、采用設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全，可靠。

蓄電池優勢：

1、電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。2、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。3、電池耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。4、電池耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。5、蓄電池耐過放電性好:25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在以上.6、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，

開路電壓正常

JNLIEN金力神蓄電池NP7-12/12V蓄電池規格

蓄電池產品特點

1、緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用的板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，。

6、采用設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全，可靠。

隨著2018年補貼新規的發布，降低成本和提升能量密度成為動力電池企業關注的焦點。在實際的應用過程中，常規方法在提升能量密度的卻很難保證理想的循環壽命，也存在熱失控的風險。

那么有沒有一種材料可以在幫助提升電池能量密度的還能確保電池的安全穩定和高效循環？

“從常規原理來說，要提升電池的能量密度就需要增加活性物質，但活性物質越多，導電性就存在問題，就需要助導劑的幫助。”賀利氏蓄電池技術公司大中華區業務副總裁李克勤在接受OFweek鋰電網專訪時表示，助導劑需要打破傳統的電子助導的思維局限。

目前市場上的助導劑，主要以電子助導劑為主，無論是superPE、CNT還是未來的所謂的石墨烯材料，主要都還是以電子助導劑為主。這種方法使電子導通了，但離子卻不動，在很大程度上影響了傳導效率，從離子導通的角度出發提升鋰電池的導電性也就成為一種新的思路。

基于這種認識，賀利氏蓄電池技術公司（以下簡稱“賀利氏”）發明了一種鋰離子電池用Porocarb系列的合成碳功能性添加劑。據了解，Porocarb合成碳功能性添加劑具有精心設計且結構清楚的內部孔隙度，它不但能確保電極內的電子連接性，更可以提高離子傳導率。

賀利氏蓄電池技術公司大中華區業務副總裁李克勤

這種主打離子傳導的合成碳添加劑會給動力電池帶來哪些革命性的影響？OFweek鋰電網特意對賀利氏蓄電池技術公司大中華區業務副總裁李克勤進行了專訪，解開神秘助導劑背后的秘密。

另辟蹊徑  增強離子傳導率

突破常規的離子傳導是如何做到的呢？

李克勤介紹，Porocarb系列是專為要求異常嚴格的電化學應用而量身定制的多孔合成碳粉，這需要將孔隙分布設計成為具有良好的動態親和性。

“我們這種材料以離子導電為主，一般的鋰離子會偏大些，我們把合成碳顆粒做成多孔性的顆粒狀，我們的顆粒本身夠小，夠均勻。”李克勤用網球和籃球來舉例，把一個籃球跟幾十個網球放在一個籃子對比就能發現，網球因為體積小接觸面更多，而接觸面更多其通導性就越好。

這種小顆粒里面還有孔徑，孔徑也是一致性的。一致性的顆粒狀搭配一致性的孔徑，就能夠造成離子的自由流動，從而在整體上增強提高鋰電池的導電性能。

事實上，從結構原理上來看，賀利氏Porocarb系列為新一代電池電極添加劑樹立了。Porocarb具有精心設計且結構清楚的內部孔隙度，它不但能確保電極內的電子連接性，更可以提高離子傳導率。多孔碳粉有助于構建先進的電化學系統，實現了目前標準碳導電劑無法實現的目標。

賦能動力電池  提升能量密度

增強導電性不一定就能提升電池的能量密度，Porocarb系列多孔碳粉作為一種添加劑，其本身并不具備拉升能量密度的化學特性，提升能量密度又是如何做到的呢？

幾乎在所有電化學系統中，提高能量和功率的種種措施都將對離子和電子轉移造成限制。如果同時還需要快速高效的轉移離子（動力學）和電子，這就需要智能工程和先進的材料解決方案。

為了提高電池的能量密度，需要盡量減少電池中的非活性材料。增加電極厚度是減少非活性材料（例如：集流器）的方法之一，但這將引發關于批量傳輸和電荷傳輸的問題，并且需要對孔隙分布進行精心設計。

添加賀利氏的Porocarb系列后，可以在提高電極面密度和提高壓實密度的條件下維持離子通道和電解質供應。與含有一般導電劑的電極相比，互連的孔隙網絡有助于電極液更快速的滲透到大部分電極之中。

“鋰離子能夠自由流動就能大大增加活性物的比例，另一方面也就減少了其它助導劑的比例，從整體上來就在客觀上為提升電池能量密度創造了有利條件。”李克勤解釋，Porocarb系列合成碳功能性添加劑對電池性能的提升起到賦能的作用，通過改善鋰電池內部的結構變化來達到提升能量密度的實際效果。

這種賦能的作用還體現在跟其他材料的配合上，比如，這種多孔碳跟納米碳管配合，納米碳管是電子材料。就相當于在有洞的球中間穿了一些線，這個線就是納米碳管，二者合在一起既節省了內部空間，也加強了通導性。

這種來自結構上的改變，為增強鋰電池的壓實密度打下了堅實基礎。用常規的方法將電極壓緊會留下很多副作用，包括影響導電性能和循環壽命，但這種結構上的改變反而增強的導電性能并提升了循環壽命。