ACUACUK蓄電池NP200-12質保三年

在平時工作當中，有很多工作人員由于操作方式不當，造成了該蓄電池使用壽命并沒有達到設計時的使用壽命，該電池的使用方式正確與否，對蓄電池的使用壽命影響頗大。

一般來說，在使用該蓄電池的時候，工作環境溫度控制在25度左右為佳，若是沒有外加干擾的情況下，25度是適宜的工作溫度。

鉛酸蓄電池在工作的時候，為了保證工作的順暢，能夠很好的調節高溫和低溫出現的情況，要及時的為蓄電池進行升溫或者降溫的措施。在充電的時候，要嚴格按照要求進行，尤其是浮動電壓的調試一定要準確，稍有不慎，蓄電池的使用效果會大扣。

除了以上這些的話，申盾蓄電池在使用的過程當中，工作人員要經常的對它進行巡檢，在巡檢的時候，面板上面的數字要進行觀察，若是想更仔細的話，數字表核查能夠避免錯誤的發生 。在使用該蓄電池的時候，適當的注意通風，還是很有必要的。

其實，以上這些只是蓄電池在使用過程當中，需要注意的基本事項，而事實上，多種方式共同作用的話，蓄電池能夠提高工作效率以及延長使用壽命，在平時工作當中，盡量對蓄電池進行有規律的檢測，比如月檢、季檢、年檢。

電池優點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

ACUACUK蓄電池NP200-12質保三年

當企業的生產一致性保證能力（包括人員能力、生產／檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供應商、生產工藝、工作環境、管理體系等）發生重大變化時，應評審、更新，確保對產品一致性進行控制，應有充分證據表明產品仍能滿足批量生產一致性的控制要求。

2．6 掛車類企業

2．6．1＊ 企業應建立專門的產品設計開發機構，統一負責產品設計和制造開發全過程的工作，配備與設計開發任務相適應的技術人員。技術人員至少包括產品策劃、掛車設計（含掛車車架、牽引裝置、懸架系統、制動系統）、列車匹配設計、自制專用裝置總成部件設計、外購專用裝置選型計算和部件配套開發、掛車試制和試裝、試驗驗證、標準法規、信息化管理等方面的人員。

2．6．2 企業應建立適用于本企業產品的設計開發管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。

應建立適用于本企業產品設計開發的設計和驗證作業指導文件，其內容應覆蓋相關總成、系統、掛車的設計、列車匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內容。

2．6．3 企業應建立與產品相適應的產品信息數據庫，數據庫應包括產品設計平臺基礎數據、掛車參數、總成部件設計參數、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、對標車型產品信息等；建立產品標準和技術文件體系（包括產品圖紙、三維數模、產品技術條件規范、工藝和質量控制等技術文件），產品技術標準的內容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業有關標準的要求。

2．6．4 企業應能使用計算機、開發工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括車架剛度和強度分析，制動系統零部件、牽引裝置、懸架系統、行駛系統的匹配校核計算，防護裝置結構設計，結構參數優化分析，列車動力性分析，側傾穩定性計算及分析，專用裝置功能和性能分析能力。

2．6．5＊ 企業應具有與所生產的專用裝置、掛車相適應的試制、試裝能力，上述能力可結合產品生產過程實現。

2．6．6＊ 企業應具有金屬材料特性、掛車尺寸和質量參數、防護裝置、懸架特性、行駛穩定性、制動性能（制動滯后時間、制動距離、制動穩定性、靜態制動力、駐坡能力、防抱制動系統性能）、制動系統密封性測試，以及列車道路性能（安全性、通過性、可靠性等）試驗驗證能力和自制專用裝置的性能、可靠性能等試驗驗證能力。

其中防護裝置測試可以委托企業認可的外部機構完成。

2．6．7 企業產品和制造過程設計開發的輸入、輸出應充分適宜；應對產品和制造過程設計開發的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存整個設計開發過程中各個節點相應的評審、驗證記錄。設計輸出所形成的產品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產。