SICONEMI蓄電池DJM12-50免維護鉛酸蓄電池

更換竅門：

容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。蓄電池組連接和引出請用合適的導線。連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至炸的危險。正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生炸。連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

蓄電池優勢：

1、電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。2、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。3、電池耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。4、電池耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。5、蓄電池耐過放電性好:25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在以上.6、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，

開路電壓正常

SICONEMI蓄電池DJM12-50免維護鉛酸蓄電池

2月1日，中機中心發布《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》，要求企業按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）和本通知的要求，通過“汽車動力蓄電池編碼備案系統”，申請廠商代碼，并備案編碼中“規格代碼”和“追溯信息代碼”。

電池中國網梳理發現，汽車動力蓄電池編碼備案信息涵蓋了動力蓄電池和梯級利用蓄電池在單體、模塊以及電池包規格代碼、追溯信息代碼方面的備案信息。其中，動力蓄電池單體規格代碼、追溯信息代碼備案信息包含了四大關鍵材料、外形、尺寸、額定容量、標稱電壓等；梯級利用蓄電池模塊規格代碼備案信息包括梯級利用的產品類型、單體串并聯方式、梯級利用新標定的額定容量等，備案信息極為詳細。動力電池將有“身份證”，可追溯體系也將促進動力電池產業規范發展。

以下為《通知》具體內容：

各有關企業：

為推動建立汽車動力蓄電池回收利用體系，推動實施《汽車動力蓄電池編碼規則》國家標準及有關政策要求，規范編碼的編制、標識和使用，現開通汽車動力蓄電池編碼備案系統，組織開展編碼備案管理工作。有關事項通知如下：

一、總體要求

從事汽車動力蓄電池（含梯級利用）生產、在中華人民共和國境內銷售動力蓄電池產品的獨立法人企業，可按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）和本通知的要求，通過“汽車動力蓄電池編碼備案系統”，申請廠商代碼，并備案編碼中“規格代碼”和“追溯信息代碼”的編制規則。境外企業可授權或委托代理機構代為執行。

二、廠商代碼的申請與分配

1．申請企業應通過“汽車動力蓄電池編碼備案系統”（地址http：／／219．143．253．147：8081）在線提出申請，按照有關要求和附件1填寫并提交相應的材料。

2．對符合要求的，5個工作日內為其分配廠商代碼，并出具“汽車動力蓄電池企業廠商代碼證”電子證書；對不符合要求的，5個工作日內一次性告知企業。

3．已分配廠商代碼的企業，如果企業名稱、法定代表人、注冊地址、生產地址發生變化，可通過備案系統提交變更申請。經確認后，予以變更備案，并重新出具“汽車動力蓄電池企業廠商代碼證”電子證書。

三、代碼編制規則的備案

1．獲得廠商代碼的企業，應按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）的規定，制定本企業產品的“規格代碼”和“追溯信息代碼”編制規則，并通過備案系統進行備案。對應每一款備案產品，企業應上傳清晰、完整的產品照片，并顯示編碼及位置。

2．收到企業的備案信息后，對代碼編制規則符合《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）要求及有關規定的，10個工作日內出具“備案通過”電子回執；不符合要求的，提出修改建議。備案企業可根據修改建議對編制規則進行修改，并按本通知要求重新進行備案。

3．企業應在代碼編制規則使用前進行備案，并且備案后不應進行任意更改（如確需更改的，應在“備案通過”電子回執發出后48小時內提出）；申請備案的蓄電池系統產品，原則上其采用的蓄電池模塊或蓄電池單體應先通過備案；編制規則的備案周期至少為兩年，期間可按本通知要求增加新的代碼定義。

四、其他

1．備案通過的企業，應按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）和本通知要求標識和使用產品編碼，并建立產品編碼數據庫。

2．企業須對廠商代碼申請、代碼編制規則備案過程中所填寫相關信息的真實性、準確性負責。