歐迪森蓄電池6-GFM-150船舶照明系統(tǒng)

歐迪森蓄電池6-GFM-150船舶照明系統(tǒng)

電池特點：

1.安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能好。

2.免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

3.綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

4.適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

5.耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

6.壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

7.電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組

注意事項                               

1.電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災危險。）

2.不可在密閉容器中充電。                               

3.電池不能放置在密閉空間里或火源附近。

4.轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用.

5.不可對本蓄電池進行分解、改造。 4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。

6.如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請更換此蓄電池。

7.請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.

充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會發(fā)生水的電解反應。8.請定期更換蓄電池，不要超期使用。

面對數(shù)字化機遇和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)中心運營商們已在理念、管理和行動上進行了實踐和創(chuàng)新。
　　
　　2022年初，國家發(fā)改委聯(lián)合多部門印發(fā)了關于建設國家算力樞紐節(jié)點的通知，「東數(shù)西算」工程正式全面啟動。其中，「東數(shù)西算」工程對IDC行業(yè)實現(xiàn)低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展提出了更高要求。
　　
　　作為「東數(shù)西算」工程投運規(guī)模大的第三方IDC運營商，秦淮數(shù)據(jù)（CD.US）率先在行業(yè)內提出了「零碳算力」的戰(zhàn)略理念，并在綠色選址、運維管理、技術創(chuàng)新、可再生能源等方面給出了秦淮的
　　
　　在選址規(guī)劃上，秦淮數(shù)據(jù)遵循「能源流」「業(yè)務流」「數(shù)據(jù)流」三流合一的原則，在能源分布、與用戶的距離、運營的網絡連通性等多重因素中尋找優(yōu)解。
　　
　　在綠色運維管理方面，秦淮數(shù)據(jù)以「PUE-WUE-CUE」為踐行節(jié)能低歐迪森蓄電池6-GFM-150船舶照明系統(tǒng)碳理念的關鍵鏈路，明確運營環(huán)節(jié)環(huán)境管理目標。目前，秦淮數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心能源利用效率國內外。