化工原料一般可以分為有機化工原料和無機化工原料兩大類,有機化工原料可以分為烷烴及其衍生物、烯烴及其衍生物、炔烴及衍生物、醌類、醛類、醇、酮類、酚類、醚類、酐類、酯類、有機酸、羧酸鹽等;無機化工原料無機化工產品的主要原料是含硫、鈉、磷、鉀、鈣等化學礦物（見無機鹽工業）和煤、石油、天然氣等。
很多工業部門的副產物和廢物，也是無機化工的原料，下面，鑒聯國檢介紹關于化工原料檢測相關知識。

一、化工原料成分檢測:

1、化工原料檢測成分：硫、鈉、磷、鉀、鈣。

2、化工原料檢測項目：化合物含量檢測、單質含量檢測、水分、重金屬含量、ph值、灼燒殘炭量、不溶物含量、密度、吸油量、白度、吸水值、活化度、酸堿值、純度及雜質含量、酸度、水分、色度、蒸發殘留量、結晶點、羥基化合物、阻聚劑、過氧化物、PH值、總醛含量、沸程、醇含量、密度等。

二、化工原料成分分析:

1、化工原料成分分析范圍：

有機化工原料：工業用丁二烯、工業用乙酸酯類、工業用乙烯、工業用丙烯、烴類化合物、化學鍍銅溶液、工業用精、工業用異丁烷、工業用乙二醇、工業用苯乙烯、工業用順丁烯二酸酐、工業用甲醇、甲苯。

無機化工原料：無水高氯酸鋰、工業過硫酸鹽產品、工業氯化鈣、工業用高純氫氧化鈉、化纖用氫氧化鈉、工業硼化物、工業硼酸、工業用氫氧化鈉、工業碳酸鈉、工業用合成鹽酸、工業硝酸、工業氫氧化鎂、工業氫氧化鈣、副產鹽酸、工業碳酸氫鈉、工業高錳酸鉀。

2、化工原料成分分析標準

GB/T 工業用甲醛溶液

GB/T 工業用異丙醇

GB/T 苯中二硫化碳含量的測定方法

GB/T 工業丙烯酸甲酯

GB/T 車用燃料甲醇

GB 338-2011工業用甲醇

GB/T 甲苯中烴類雜質的氣相色譜測定法

GB/T 工業用順丁烯二酸酐

GB/T 工業用乙二醇

GB/T 工業三聚氰胺

行業資訊：

在37℃的大晴天，將一輛轎車的油箱加滿汽油，讓該車在一片空地上來回行駛。
半小時后，車開始漏油，車子繼續行駛，經過一處放置了煤炭的易燃區域，汽車突然著火，幾秒后車子發生爆炸，瞬間化為一團大火球。

這個場景不是電影，更不是什么**，而是一家外媒做的實驗。
稍不注意，這樣的實驗可能就會成為真實的慘劇。
為了避免這樣的事故發生，大家要了解一下高溫天氣加油的注意事項。

人吃七分飽，車加七分油

去加油站加油的時候，我們經常會對加油員說：“加滿！”甚至為了湊個整數方便結算，好多車主加油加到跳槍后還繼續往油箱里再稍加點兒。
這不是夏天么，動輒35℃的高溫天氣，您可千萬別再加滿啦，一不小心可能就會發生事故。
至于為什么，從下面幾點給大家好好分析分析。

1．汽油雖好，溢出來可就“涼涼”了

為了防止汽油體積膨脹脹破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。
如果油加得太滿，汽車發動后，特別是酷暑季節再遇高溫一曬，汽油很容易從通氣孔中溢出，這也就是咱們都知道的熱脹冷縮的道理。

汽油從通氣孔中溢出，是非常危險的，外在表現就是漏油。
油箱溢油除了浪費汽油外，汽車還容易因靜電反應產生自燃，一旦遇到明火更易發生火災。
文章開頭我們說的實驗就有可能變成真實的悲劇，遇到漏油千萬不能掉以輕心。

2．通氣孔堵塞，一躥一躥摸不著頭腦

加油加的太滿還容易造成通氣孔堵塞。
通氣孔一旦堵塞，汽車在行駛的過程中，油面就會下降，油箱內就會產生負壓，從而造成汽油泵的氣阻現象，也就是咱們常說的供油不暢，甚至根本就供不上油。

不知道大家有沒有遇到過這種情況，汽車上了高速以后會出現一躥一躥的現象，或者說剛加完油就發現發動機打不著火，這兩種現象都極有可能是油箱太滿造成的。
加油還真不能加太滿。

3．夏季加油，加多了反而費油？

有實驗表明，同樣行駛1000公里的路程，車內多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。
那有人可能要問了，那我冬天也不能加滿咯？為什么夏季尤為強調這個問題呢？