鋼結構構件的安全性鑒定，應按承載能力、構造以及不適于承載的位移或變形等三個檢查項目，分別評定每一受檢構件等級；鋼結構節點、連接域的安全性鑒定，應按承載能力和構造兩個檢查項目，分別評定每一節點、連接區域等級；對冷彎薄壁型鋼結構、輕鋼結構、鋼樁以及地處有腐蝕性介質的工業區，或者是高濕、臨海地區的鋼結構，尚應以不適于承載的銹蝕作為檢查項目評定其等級；取其中低一級作為該構件的安全性等級。

　　1、 按承載能力評定

　　當鋼結構構件的安全性按承載能力評定時，應根據標準GB 《民用建筑可靠性鑒定標準》中的規定（主要構件及節點、連接au級≥1.00、bu級≥0.95、cu≥0.90、du＜0.90；一般構件au級≥1.00、bu級≥0.90、cu≥0.85、du＜0.95），分別評定每一驗算項目的等級，取其中低一級作為該構件承載能力的安全性等級。

　　2、 按不適于承載的位移或變形評定

　　當鋼結構構件的安全性按不適于承載的位移或變形評定時，應遵守以下規定：

　　（1）對桁架（屋架、托架）的撓度，當其實測值大于桁架計算跨度的1/400時，應按標準中規定的要求驗算其承載能力。驗算時，應考慮由于位移產生的附加應力的影響，并按下列原則評級：

　　a、若驗算結果不低于bu級，仍定為bu級，但宜附加觀察使用一段時間的限制；

　　b、若驗算結果低于bu級，應根據其實際嚴重程度定為cu級或du級。

　?。?）對桁架頂點的側向位移，當其實測值大于桁架高度的1/200，且有可能發展時，應定位cu級或du級。

　　對其他受彎構件的撓度，或偏差造成的側向彎曲，應根據以下相關規定評定為cu級或du級。

　　a、對于主要受彎構件，主要是主梁、托梁等，當實測值大于計算跨度的1/200時；

　　b、對于一般受彎構件，計算跨度≤7m，實測值大于計算跨度的1/120,或大于47mm時；

　　計算跨度大于7m且小于等于9m，實測值大于計算跨度的1/150,或大于50mm時；計算跨度大于9m，實測值大于計算跨度的1/180時；

　　c、深梁側向彎曲的矢高的實測值大于計算跨度的1/400時，一般實腹梁的實測值大于計算跨度的1/350時。

　　一、 按照結構形式分類

　　1：單層無吊車排架柱廠房 2：單層有吊車排架柱廠房 3：多層框架廠房 4：多層砌體結構廠房4：門式剛架輕型鋼結構廠房

　　二、 按照鑒定原因分類

　　1：耐久性差導致結構損傷(構件破損露筋、鋼構件銹蝕、出現受力裂縫) 2：改造、更換設備 3：用途、使用環境改變4：遭受災害或事故(火災、地震、坍塌) 5：結構疲勞 (承載力下降、構件變形、出現有害裂縫) 6：設備運轉時結構出現明顯振動

　　三、鑒定原因：

　　廠房結構破損嚴重、混凝土構件鋼筋外露、構件產生多處有害裂縫，混凝土鋼構件變形、鋼構件銹蝕嚴重

　　鑒定方法：

　　主要檢測內容包括廠房的排架柱、吊車梁、天車、轉爐、屋面板、平臺等構件的檢測，荷載作用分析，損傷調查，使用環境調查，結構計算分析，結構鑒定分析，可靠性評級，根據鑒定分析結果給出加固處理意見，并對處理方案從經濟、安全方面進行比較。

　廠房安全性評估方法：該評估就是指利用一定的技術以及設備對土木工程的建筑進行相應的檢測，進而可以了解在實際的使用當中每個結構工作的情況，根據安全狀態之下的理論數據進行比較，進而可以對其進行安全評估。這個對于土木的來講，還可以及時地對使用中安全的狀況進行了解，并且設置了所對應的安全等級，以加強安全的管制。汕頭市廠房驗收安全檢測鑒定技術價格，對于土木工程結構安全評估來講，是一項比較復雜的、比較繁瑣的系統工作，在形成一個有效評估的報告以前，應該依據整體的結構性能來進行合理的分析。再根據土木工程結構在實際中潛在的危險以及其損傷的情況進行比較系統的評估以及分析。還應該依據這個行業所制定的危險等級指數做出來定量的安全等級的情況進而反饋信息，根據反饋出來的信息定量的評估數值并且形成了一定的評估報告。這樣的話就可以根據這個評估報告制定所對應的等級預警的機制，就可以采取一些有效的防范對策以及措施。而對于土木工程結構安全性評估來講，一般還要著重于其混凝土的結構裂縫、結構的內部損傷以及下撓等關鍵的結構病害進行評估。在評估的報告當中應該做到對分支進行評估，還應該要做到綜合一下所有的病害以及風險的評估，這樣的話才可以形成有效的、合理的結構評估數據。