東莞冷鏈物流公司有哪些 東莞至廈門(mén)冷藏物流專(zhuān)線 冷凍貨運(yùn) 物流企業(yè)認(rèn)證

廣東踏信冷鏈公司在全國(guó)部分城市與近百家物流公司建立了長(zhǎng)期可靠的聯(lián)運(yùn)關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營(yíng)的培訓(xùn)，并且長(zhǎng)期從事車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)。以誠(chéng)信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國(guó)內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上!

一系列保暢措施持續(xù)發(fā)力，作為交通“大動(dòng)脈”上的“血小板”，貨車(chē)司機(jī)們感受明顯。

比往年開(kāi)工早了8天，32歲的孔東和35歲的王海珍夫妻倆開(kāi)著擦拭一新的冷藏車(chē)，從家鄉(xiāng)河南省商丘市出發(fā)，南下1200多公里抵達(dá)福建省福州市，搶到了春節(jié)后的份運(yùn)貨單。

載著滿(mǎn)廂的冷凍生鮮，夫妻倆又驅(qū)車(chē)北上，要將貨物運(yùn)往2300公里外的甘肅省臨夏回族自治州。“這一趟能掙兩三千塊錢(qián)，算是開(kāi)門(mén)紅了。”孔東說(shuō)。

此行的第2天，他們進(jìn)入甘肅境內(nèi)。目的地已經(jīng)不遠(yuǎn)，夫妻倆決定在蘭州南服務(wù)區(qū)暫作休整。

蘭州南服務(wù)區(qū)經(jīng)理曹立升介紹，夜間是大貨車(chē)停靠的高峰期。近一周，進(jìn)出服務(wù)區(qū)的貨車(chē)日均超過(guò)100輛，較去年同期翻了一番。

貨運(yùn)車(chē)輛數(shù)量明顯上升，得益于不斷優(yōu)化的疫情防控和保通保暢政策。今年以來(lái)，甘肅持續(xù)加大高速公路差異化收費(fèi)優(yōu)惠力度，吸引貨車(chē)上高速。“車(chē)貨無(wú)憂(yōu)”公眾責(zé)任保險(xiǎn)讓貨車(chē)司機(jī)放心在服務(wù)區(qū)休息，貨運(yùn)車(chē)輛“三檢合一”、貨運(yùn)事項(xiàng)“跨省通辦”等“放管服”改革措施不斷提升貨運(yùn)運(yùn)力。

一系列保暢措施持續(xù)發(fā)力，作為交通“大動(dòng)脈”上的“血小板”，貨車(chē)司機(jī)們感受明顯。

45歲的貨車(chē)司機(jī)安玉斌從山東運(yùn)送一車(chē)日用百貨前往新疆。這是他近兩年常跑的線路之一，今年二月后明顯覺(jué)得路更暢了、車(chē)更多了。

看著一路上不約而同選擇提前開(kāi)工的同行們，他打心眼里覺(jué)得高興。“干我們這行，不怕活兒多，怕沒(méi)活兒。”

圖為高速公路收費(fèi)站工作人員正在向貨車(chē)司機(jī)普及優(yōu)惠政策。

物流企業(yè)也在政策利好與全國(guó)范圍復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加持下，迎來(lái)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

位于定西市的甘肅天馬物流股份有限公司承擔(dān)著多家有色金屬企業(yè)的原材料氧化鋁和炭塊的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)以及當(dāng)?shù)劁X企產(chǎn)品鋁棒的外發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)。

該企業(yè)物流發(fā)展部經(jīng)理李亮祥介紹，公司1月份業(yè)績(jī)收獲開(kāi)門(mén)紅，貨物吞吐量約15.5萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)63%，大宗、煤炭、鋼材等物資的多式聯(lián)運(yùn)增速明顯。