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　　值得關注的是，順豐超額完成了2016年度的業績承諾。公告顯示報告期扣除非經股東的凈利潤約為26.43億元，比承諾金額多了4.58億元。回溯公告，順豐控股承諾在2016年至2018年實現的合并報表范圍扣除非所有者的凈利潤分別不低于21.85億元、28.15億元、34.88億元。
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　　余姚當這一現象次發生時，你可能會有這樣的疑惑：怎么會知道我要去上班?感覺很酷，但也有一點點。因為內置了機器學習功能，可以根據你過去做過的事情來預測你將要什么。如果你換了新工作或者開車去了一個目的地，設備會自動調整它的預測，并根據新的目的地發出新的通知。

各省份交通運輸陸續召開，2021年交通投資完成情況如何？2022年投資有何變化？25省份出爐據此前交通運輸部會消息，2021年，全國交通固定資產投資規模高位運行，預計全年完成交通固定資產投資超過3.5萬億元（35826億元）。截至發稿前，“公路”公眾已收集到25個省（自治區、直轄市）的2021年交通投資完成數據。詳見圖1。注： 為公路水路投資數據。圖1 2021年交通投資完成情況（億元）據統計，2021年，25個省（自治區、直轄市）共完成交通投資約3.2萬億元。其中，完成投資最多的省份為廣西（3927億元），是云南（3878億元）和浙江（3400億元）。從地區來看，西部地區完成投資額，約為1.5萬億元，占25省（自治區、直轄市）完成投資總額的46%。注：東部地區包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南；中部地區包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南；西部地區包括：內蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆。圖2 2021年完成投資額占比情況（按地區劃分）21省份投資計劃一覽近期，全國及地方2022年交通運輸固定資產投資計劃正陸續公布。一大批高速公路、普通國省道、農村公路、災毀恢復重建、綜合客運樞紐等項目計劃下達的車購稅資金已經敲定。截至目前，已經公布2022年交通投資計劃的有21個省（自治區、直轄市），總投資額約為2.7萬億元。其中，計劃投資額的是浙江（3400億元），是云南（3000億元）和山東（2700億元）。詳見圖3。注：1. 為公路水路投資數據；2.遼寧不含地鐵軌道交通的110億元；3.吉林按照“較2021年增長10%”計算所得。圖3 2022年交通投資計劃情況（億元）從地區來看，西部地區計劃投資額，約為1.2萬億元，占21省（自治區、直轄市）計劃投資總額的43%。圖4 2022年完成投資額占比情況（按地區劃分）穩投資仍是重點從宏觀經濟形勢看，在世紀沖擊下，我國經濟發展面臨多年未見的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，困難和挑戰明顯增多，但我國經濟韌性強、長期向好的基本面不會改變。今后一段時期，國家將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，保持適度的基礎設施投資，堅定實施擴大內需戰略。2022年，無論是，還是地方，全國各行各業都將“穩增長、穩投資”作為工作總基調。交通運輸行業也不例外。在2022年全國交通運輸上，“有效穩投資”被列為全年“六個有效”要求之一。會議要求限度爭取和用好財政資金和財政政策，吸引民間資本廣泛參與交通建設，以穩定宏觀經濟大盤、保持經濟運行在合理區間。2月8日，交通運輸部部務會，聽取了關于擴大交通有效投資穩定經濟增長有關情況的匯報。會議強調了“穩、協、早”三個字：堅持穩字當頭、穩中求進，堅持協同、優化環境，堅持早字、精細。目前已召開交通運輸工作會的省份，也在工作報告中不約而同地提出“穩投資”：安徽省今年將重點做好8個方面的重點工作，其中項就是“乘勢而上抓項目，全力以赴穩投資”；河南省將“擴大交通有效投資，加快建設高質量綜合立體交通網”；陜西省將“聚焦穩增長促投資，高質量推進項目建設”；浙江省將重點抓好穩投資穩增長等12方面工作；云南省提出“把穩投資擺在工作位置，實施好擴大內需戰略”；四川省提出“積極擴大有效投資”……綜合來看，2021年，寧夏、海南、吉林、遼寧、青海、陜西等多省份交通投資呈低位運行態勢。2022年，多省份止降回升壓力較大。比如在陜西省，資金緊缺是市縣自籌資金落實難問題長期存在，用地等外部約束逐步收緊，交通投資要實現量的較大增長難度不小。持續低位運行的交通投資，對照交通運輸高質量發展和國家區域發展戰略的要求，還存在不少短板差距和困難挑戰。2022年，在制定交通投資計劃的交通運輸部和各地也紛紛采取有效措施，積極擴大交通投資：● 2月15日，交通運輸部部務會，傳達學習有關精神，研究用好金融支持政策推動公路交通高質量發展工作。會議強調，用好金融支持政策、推動公路交通高質量發展，是交通運輸投機制、加強風險的重要內容。要不斷深化交通投改革，加快完善“、分級負責、多元籌資、風險可控”的投機制。● 浙江省印發《浙江省擴大有效投資政策二十條》，明確省財政新增給予省交通集團不低于100億元的資本金和流動性支持，落實省級高速公路新建項目投資補助制度；支持鐵路建設項目發行專項；積極探索軌道交通項目開展基礎設施領域不動產投資信托基金（reits）試點，推廣軌道交通tod試點等。● 山東省交通運輸廳、山東省財政廳聯合印發《對交通投資領域明顯的市加大激勵支持力度的實施方案》，對交通行業投資完成好的市給予激勵。● 云南省人民印發《2022年穩增長若干政策措施的通知》，要求籌集資金900億元以上，支持交通強省建設。● 福建省交通運輸廳《2022年全省交通運輸穩增長促投資十一條措施》，推出了獲評全國、省級“四好農村路”給予500萬元獎勵等多項高含金量政策。● 天津市印發《天津市推進基礎設施領域不動產投資信托基金（reits）試點工作的支持措施》。● 上海市發布《2022年上海市擴大有效投資穩定經濟發展的若干政策措施》，要求適度開展基礎設施投資。……可以看出，2022年，“穩投資”仍將擺在交通運輸工作的位置。 注：本文數據請以地方官方公布為準~

“我們還加強港口船舶污染力度。”省交通綜合局相關人士表示，加強船舶污染物排放方面，按照交通運輸部要求，我省從4月起，每月需要普通貨船10艘、危化品船10艘。截至目前，全省各市共完成196艘普通貨船和87艘危化品船舶的工作，超額完成任務。開展船舶和港口污染三號行動方面，從今年9月1日起用一個月時間，對全省轄區船舶污染物接收設施配備和使用、港口揚塵污染、船舶污染等開展專項檢查。活動開展期間共實施船舶防污染專項檢查7526艘次，船舶污染物接收設施檢查577艘次，船舶鉛封108艘次，船舶燃油抽檢1092艘次。今年累計檢查船舶28514艘，污染物接收設施檢查3272次，實施處罰320起，完成400總噸以上船舶鉛封4110艘，燃油抽查船舶7264艘，合格率98.54%。值得一提的是，江蘇開展船舶受電設施改造也走在全國，今年全省計劃改造船舶942艘，截至目前，全省累計完成船舶受電設施改造209艘，四季度以來，改造進度相對加快。蘇交