eps-5kw

EPS的工作原理是當(dāng)操縱方向盤(pán)時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向柱上的扭矩傳感器不斷地測(cè)量轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角信號(hào)，該信號(hào)與車(chē)速信號(hào)輸入到電子控制單元ECU，經(jīng)過(guò)ECU計(jì)算處理后控制電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，電動(dòng)機(jī)的助力轉(zhuǎn)矩通過(guò)減速器減速增矩后加到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向的作用。

EPS的工作原理
　　應(yīng)急電源采用單體逆變技術(shù), 集充電器、蓄電池、逆變器及控制器于一體。系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)了電池檢測(cè)、分路檢測(cè)回路,采用后備式運(yùn)行方式。

　　⑴ 當(dāng)市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給重要負(fù)載供電，進(jìn)行市電檢測(cè)及蓄電池充電管理,再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個(gè)僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量(Ah)的充電電流的小功率直流電源,它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時(shí),市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負(fù)載供電。在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下,逆變器停止工作處于自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)。在此條件下,用戶負(fù)載實(shí)際使用的電源是來(lái)自電網(wǎng)的市電,EPS應(yīng)急電源也是通常說(shuō)的一直工作在睡眠狀態(tài),可以有效的達(dá)到節(jié)能的效果。