東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年12月。是一家新型的，有著年輕而充滿活力的管理團隊，具備完整、覆蓋全球的網絡資源。東南亞越南跨境電商是我司專線渠道，時效快，簽收率高，擁有海外倉儲服務。也在臺灣，香港，印尼，泰國，馬來，新加坡，菲律賓及歐洲DHL，UPS，FEDEX，YODEL，GLS等多家海外公司建立了緊密的合作關系，為電子商務買家及海外客戶提供優質完整物流及倉儲服務。公司確定了“立足深圳，服務全國，放眼世界”的企業目標，以高度的企業誠信、客戶滿意度和員工激勵機制為基石，致力于為一切客戶提供全方位物流服務產品。通過更完善的“以客戶滿意度為中心”的高質、高效的服務，為客戶、合作伙伴與公司員工帶來更高的利益。公司為員工提供良好的發展平臺，完整的培訓機制，廣闊的升遷空間，努力讓每位同事成為社會精英。

中國企業要跳脫原來的比價階段，真正打進市場，需要做好品牌化、本地化和數字化，尤其是本地化的內容。出海家居品牌Rest聯合創始人周涌告訴雨果跨境，很多中國出海企業缺乏調研投入，更多是停留在把貨賣好的層面，對本地消費者的洞察遠遠不夠。他認為，無論是做什么類目，每一個長尾需求都值得再做一遍，都有值得創新的地方。周涌認為，國內工廠要轉型跨境電商，建議分三個階段來完成，第一階段是做B2B，熟悉電商；第二階段是做B2C，熟悉C端消費者；第三階段才是DTC，做自己的品牌。因為在他看來，DTC品牌的要求是*高的。“做品牌是長跑的過程，需要通過復購、LTV（用戶生命周期價值）自然搜索量等等指標來衡量，不能只談ROI。”

隨著凡客發展壯大，陳年也想到了自建物流。于是陳年建設了如風達快遞，劉強東則建設了京東物流。在那個電子支付還不發達的年代，自建物流的好處就是可以貨到付款。退換貨的速度也非常快。這成為了凡客跟京東崛起的關鍵。2009年凡客找到了韓寒跟王珞丹為凡客代言，很快凡客廣告風靡了全網，凡客迅速暴漲。不久之后凡客的估值不斷上漲，融資一輪高過一輪。2010年京東銷售額突破百億。因為持續性的物流投入，京東一直無法盈利，許多人質疑劉強東一直在燒錢。劉強東卻認為錢不像凡客一樣砸到廣告上，而是變成了倉庫跟土地，這些資產還會升值，根本就沒燒錢。

2012年凡客估值達到了**，達到了35億，因為擴張太快的原因，凡客也出現了庫存的問題，*終凡客上市失敗。陳年跟雷軍喝了一個晚上的酒，他開始痛定思痛，他拿了雷軍1億美元的投資，開始砍人，把公司搬到了亦莊，而第一個被他砍掉的就是名震江湖的如風達快遞。后來如風達兜兜轉轉被賣了好幾手，*終是消失于江湖。雷軍1億美元沒有救回凡客，凡客一敗涂地，早就從主流電商平臺消失了。劉強東扛住了壓力，把京東物流給做起來了，2014年京東在虧損的情況下成功上市，市值突破了200億美元。如今7年過去了，京東市值漲到了1600多億美元，拆分出了達達、京東健康、京東數科、京東物流等數家巨頭公司。

生產網絡、貿易網絡和快遞物流網絡密不可分。區域原產地累積規則和通關便利化等措施給郵政快遞行業帶來更大需求的也提出了更高的要求。國別市場差異、交通物流基礎設施、快遞企業能力短板等，更是我國企業拓展RCEP區域市場面臨的現實挑戰。與全面與進步跨太平洋伙伴關系協定（CPTPP）、美墨加協定（USMCA）等其他大型自貿協定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發達國家標準，而柬埔寨、老撾、緬甸是*不發達國家。我國企業在不同國家拓展市場可能會遇到沖突和不適應，政治風險、社會風險和經濟風險都有可能發生，2021年2月以來，在緬甸的政局動蕩中，我國快遞企業就受到了波及。

RCEP對海關程序和運輸服務都有涉及，但具體問題仍要具體分析。RCEP成員國海關能力參差不齊，中國有4.8萬余名海關關員（含海關緝私警察），國家批準的海陸空一類口岸共有253個，監管信息化水平較為領先，而其他一些國家（如越南、緬甸等），海關監管力量不足，監管方式粗放，通關時限較長。RCEP區域交通互聯互通水平不均衡，內陸發展中國家和小島嶼發展中國家的交通基礎設施仍然薄弱。RCEP成員國在運輸服務貿易上的承諾水平相比2001年入世并沒有提高，且國際航空、鐵路、公路運輸貿易自由化程度主要取決于雙邊安排和相關國家加入的國際條約。