HN1000B 斷路器剩余電流保護器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時間的關鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡單； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項角為0°的脈動直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  儀器中，不同檢測方法之間沒有數(shù)據(jù)交互或其它功能模塊的關聯(lián)。
由于該只是兩種或者多種檢測設備的簡單疊加組合，儀器的體積和重量并未精簡，實現(xiàn)的功能也較簡單。
第二階段：功能模塊集成功能模塊集成是指在儀器中，不同檢測方法的某些共同功能是采用同一模塊來實現(xiàn)的。
這種集成儀器，當需要增加某種檢測功能時，只需在儀器的插槽上插上該種功能的用模塊便可實現(xiàn)該檢測方法的集成。
由于該種集成模式電路的某些功能是共用的，不僅檢測數(shù)據(jù)進行了融合，不同的檢測結果也可同屏顯示，還可將不同檢測方法得到的檢測數(shù)據(jù)送入數(shù)據(jù)融合中心，得到融合結果，以便對檢測對象的質量做出綜合判定。
1的一大優(yōu)勢在于其始終發(fā)送的脈沖串，這意味著如果發(fā)生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，無法繼續(xù)測量/傳輸溫度數(shù)據(jù)。
達到汽車用品質等級的1能夠監(jiān)測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。
憑借優(yōu)化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節(jié)約燃油的出色創(chuàng)新。
保障自動變速器正常運行，需要密切監(jiān)測自動變速箱和TCU的溫度。
CAN總線廣泛應用于汽車電子、現(xiàn)代工業(yè)及工等安全要求較高的域，優(yōu)質的CAN信號是各節(jié)點穩(wěn)定通信的基礎，那么，如何判斷總線信號質量的優(yōu)劣呢？我們可以對信號做一次質量評估。
為什么要評估檢查CAN信號的質量？信號質量較差的CAN信號，可能會導致發(fā)送或接收節(jié)點無法正確識別信號電平，使通信受到影響。
信號質量評估是分析CAN通信信號質量的一種有效手段，對單節(jié)點進行信號質量評估，能直觀反映節(jié)點信號電平質量的好壞；對CAN網(wǎng)絡進行信號質量評估，能直觀地比較各節(jié)點信號質量情況，便于問題的分析和。