HN1000B 斷路器剩余電流保護器動作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡稱測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分?jǐn)鄷r間的關(guān)鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統(tǒng)顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡單； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項角為0°的脈動直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  光儲系統(tǒng)的雙向能量流通及潮流控制比單純的光伏發(fā)電系統(tǒng)復(fù)雜許多，對該種產(chǎn)品的測試也需重新構(gòu)架。
艾德克斯電子致力于功率電子產(chǎn)品為核心的測試解決方案，也為光儲系統(tǒng)提出了完善的解決方案。
以某客戶的測試需求為例，其產(chǎn)品太陽能逆控一體機主要功能特點：可接入太陽能電池板及蓄電池的家用并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)；沒有蓄電池時，PV可單帶載工作，負(fù)載可接入額定功率的一半。
采用全數(shù)字化電壓電流雙閉環(huán)控制，先進的SPWM，輸出純正弦波。
眾所周知，在信號燈為綠燈時，行人可以通行，機動車停駛；在黃燈時，機動車仍舊停駛，給出適當(dāng)?shù)臅r間讓行人繼續(xù)通過。
但如遇特殊情況，如殘障人士在過馬路時，需要延長通行時間，行人檢測傳感器便可將行人存在檢測的信號傳輸至交通信號系統(tǒng)，從而延長黃燈的時間，保證行人的安全。
如果傳感器在檢測到無行人過馬路時，通過傳感信號，黃燈也可縮短，提升道路運行的效率。
學(xué)校、體育館、商業(yè)中心、大型商場等設(shè)施周邊的十字路口往往無法準(zhǔn)確預(yù)估每天不斷變化的量，預(yù)設(shè)的時間配比無法滿足一天中不段的真實情況。
Mentor嵌入式多核框架能消除異構(gòu)硬件和軟件環(huán)境的管理復(fù)雜性，從而簡化SoC系統(tǒng)設(shè)計異構(gòu)多處理對于當(dāng)今的嵌入式應(yīng)用來說正變得越來越重要。
片上系統(tǒng)(SoC)架構(gòu)，賽靈思的Zyn提供包含四個ARMCortex-A53內(nèi)核以及兩個ARMCortex-R5內(nèi)核的強大異構(gòu)多處理基礎(chǔ)架構(gòu)。
除了核心的計算基礎(chǔ)架構(gòu)外，SoC還包含一系列豐富的硬化外設(shè)IP和FPGA架構(gòu)，可實現(xiàn)靈活的設(shè)計模式，從而幫助系統(tǒng)開發(fā)人員創(chuàng)建高性能多處理系統(tǒng)。