東莞市升鴻國際物流有限公司是一家新成立的服務于跨境出口行業的供應鏈管理服務型公司，公司創始人團隊有10年以上供應鏈、跨境出口、航空 運輸、企業金融服務等行業的從業經驗，致力于打造一個專項服務于跨境出口行業的供應鏈管理服務平臺。公司自有IT系統、航空資源、派送資源及多元化的產品基于物流特性，打造一個跨境出口行業的大數據平臺，為平臺上的跨境出口行業客戶提供**，多樣化，可定制的供應鏈解決方案，包括采購、倉儲、一鍵代發、物流、融資、銷售等。爭取做到合作的每一個跨境出口行業都可以在我司享受**的供應鏈資源。公司基于物流特性，打造一個跨境出口行業的大數據平臺，為平臺上的**客戶提供多樣話的供應鏈解決方案，包括采購、倉儲、一鍵代發、物流、融資、銷售等。公司團隊年輕化，充滿活力，管理人性化。

能者中國區總監韓佩怡認為，其實早在RCEP前，基于近年來龐大的電商潛力和電商物流行業廣闊的增長空間，東南亞市場已經吸引了眾多物流服務商的關注，對進軍該區域進行了調研甚至業務試水。RCEP的簽訂可能需要五到十年的時間才能明顯反應于電商市場，RCEP目前已產生一個信號效應，明確了東南亞對于中國甚至國際經濟發展的地位。隨著東南亞電商市場的活躍程度越來越高，更多的競爭者將會涌入該市場。比如泰國，由于地理距離接近中國，受中國文化和電商消費趨勢的影響較大，當地客單價偏低、貨量需求高、再加上地理位置，吸引了不少中國電商企業到此發展，也受到國內一些大型物流派送公司的青睞。

自2017年開展跨境電商物流業務，Ninja Van進入中國市場以來，一直致力于促進中國至東南亞六國跨境物流與派送服務的完善與提升，以滿足區域電商消費的高速發展與升級。近日，Ninja Van創始人兼CEO黎常文與當地媒體進行創業分享時提到:“2020年的疫情封鎖，讓人們對電子商務的看法從品變成了必需品 —— 我們看到的是行為上的改變；消費者開始意識到，網上購物不僅更便宜、更方便，商品的選擇范圍也更廣。”“區域物流行業必須改變其商業模式以滿足日益增長的在線產品需求的。由于疫情對眾多行業實施了安全措施和指導方針，物流業又是需要大量勞動力的行業，于是我們面臨勞動力安排和協調方面的挑戰。”黎常文強調：“以Ninja Van為例，我們必須分散主要的物流處理中心，添加微型站點以在其區域網絡中提供更本地化和更全面的覆蓋。”

當地政府凍結快遞牌照的發出，對于Ninja Van來說既是機會也是挑戰，一方面，有抱負的業界玩家仍然可以通過收購、合作、合并等方式加入行業競爭中；另一方面，它也意味著行業標準將更加規范，客戶要求將更加嚴格，并將逐步塑造出新的快遞行業格局。特別是如今眾多跨境賣家，特別是中國電商賣家進入東南亞市場，中國物流與快遞作為全球行業，已經深深影響到該區域的行業發展。在發展跨境業務的短短幾年間，Ninja Van不斷探索和優化物流產品與派送方案，以及嚴謹的物流時效與全程包裹追蹤服務等，協助電商賣家無憂出海馬來西亞。

Ninja Van相信，堅持運用科技與智慧物流，并在運營與服務上不斷的完善與突破，才能立于不敗之地，并推動區域物流派送行業的發展。實施這一措施，意味著新的市場玩家將無法獲得馬來西亞區域快遞派送權，對于已經活躍在馬來西亞的成熟玩家，行業競爭仍然激烈。馬來西亞快遞公司協會主席Teong表示：“目前，當地市場上有111家以上的快遞派送運營商，市場競爭非常激烈，有雄厚資金支持的初創企業往往會通過傾銷價格來推動業績增長”。隨著電子商務在東南亞地區的高速發展，“馬來西亞雄心勃勃，探索發展成為區域物流中心的可能性”，“監管機構應為本地電商物流行業制定可持續發展的健康的行業生態，完善監管機制，讓行業更加完善與規范，以支持馬來西亞以及東南亞周邊地區的電子商務發展“，他補充道。