廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、**的工作為各大企業服務，與多家國內**企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

【藍科技綜述】購買第70架飛機、手持支援上海疫區物資通行證、去年以及今年一季度業績持續增長，順豐穩健表現的背后，是結構調整和邁向高質量發展、瞄準全球化、打造中國物流名片取得的階段性成果。

疫情絕不是順豐的拐點，而是厚積薄發的結果。在面對疫情這座“大山”時，有的企業止步不前、有的黯然退場、有的則持續向上。跨越者的本質，絕不是一日之功，而是通過夯實底層基礎、構建完整的生態戰略和極強的洞察力，才具備脫穎而出的基礎條件。

回到物流業本身來看，國內唯一達成共識、受到消費者認可的非順豐莫屬。

從軟件到硬件，從****到全球化，順豐的每一步都更加高效務實。特別是疫情期間，經過市場的檢驗，順豐已然成為行業標準。

“如果順豐不能收發快遞，其他物流一定不能攬件派件。”這句話，是疫情期間很多快遞小哥、消費者們達成的共識。

某種程度上，這其實是順豐業績表現的一個縮影。當前快遞行業受到疫情影響，但順豐控股還是在2022年第一季度遞交出一份令人滿意的答卷。

2021年順豐表現接近滿分

財報數據是對順豐過去一年市場表現**的肯定。

公告顯示，順豐控股2022年第一季度全年營業收入約629.84億元，同比增加47.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約10.22億元，同比增長203.35%；扣非后凈利潤9.12億元，同比增長180.42%。

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一個多月前，順豐控股（以下簡稱順豐）發布的年度報告顯示，2021年，順豐控股實現營收2072億元，同比增長34.5%；全年完成總業務量105.5億票，同比增長29.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤42.7億元。

從去年全年的高增長，到今年一季度的開門紅，順豐在2021年一季度出現了上市后的首次虧損之后，又重新啟穩。迅速走出低谷的順豐，依托于自身強大的自我造血與自我輸血能力，經過積極的調整，在去年的第二季度、第三季度、第四季度，順豐分別實現了歸母凈利潤17.49億元、10.38億元和24.71億元，并且在第四季度迎來了上市以來**的業績。

截至目前，順豐更是實現了連續5個月單票價格同比正增長，并且在2022年第一季度實現單票收入16.29元/票，較2021年第一季度的15.63元/票同比提升4.22%。

年報顯示，2021年，順豐全年完成速運業務105.5億票，同比增長29.7%，票均收入維持在16.25元/件。2021年，順豐新業務的整體占比提升到38%，同比2020年的28.2%增幅高達近10%。

其中，順豐快運的營收規模連續兩年位列中國零擔快運行業**，同比增長25.6%，不含稅營業收入達232.5億元。

順豐冷運連續三年蟬聯“中國冷鏈物流**榜”**，同比增長20.1%，營業收入過78.0億元。

除了主營業務和新業務之外，順豐還在2021年加速了國際市場業務的布局。2021年，順豐控股供應鏈及國際業務實現不含稅營業收入392.0億元，同比增長199.8%。為了加速國際業務布局，順豐還從第四季度起，收購了嘉里物流51.5%的股份。

嘉里物流擁有穩定的航空貨運和海運資源，在東南亞市場擁有較成熟的網絡，并且位列全球第三方物流商(3PL)50強榜單第17位，全球貨代50強海運榜第8位、空運榜第13位。

從2021年報和今年一季度財報不難看出，順豐在疫情下不但業務沒有減退，反而逆勢增長背后，是通過結構調整和雙循環，通過高質量發展，推動業績穩步增長。這不僅意味著順豐的新業務開始進入收獲期，更加標志著順豐將開始真正實現有質量的發展。

2025年順豐的目標

除了有質量的發展，順豐控股還特別注重增強客戶的服務質量和滿意度，并堅持以科技助力經營效率與服務能力的提升，鞏固競爭壁壘。

著眼于未來的順豐，在年報中首次提出了2025戰略目標。

在2025戰略目標中，順豐還將致力于成為全球智慧供應鏈的***，全面完成數字化轉型，打造“數據支持決策”“數據驅動業務”“數據賦能客戶”的核心能力；形成“小前臺、大中臺、扁平化和自驅式”為特征的數字化組織體系；整合**資源，提速國際業務發展，形成更均衡的國際國內業務組合，完成全球智慧供應鏈布局。

目前，順豐構建的完整綜合物流版圖，已從客戶端滲透到供應鏈條中。順豐控股還保持了市場需求敏銳嗅覺，抓住供應鏈數字化需求，通過豐富的物流服務經驗，快速拓展潛在市場機遇。并通過打造智慧供應鏈，為更多客戶提供創新的供應鏈解決方案。

疫情下的順豐“大考”

越是在特殊環境下，越能考驗一個企業真正的實力。

上海嚴峻的疫情背景下，為了跑通救援生命線，以中國郵政、順豐等為代表的企業，極速響應推出了各種舉措，克服一切難題，保障了抗疫物資和生活用品在第一時間抵達*需要的地方。

在上海疫情期間保證物資及時運抵，并非每一個企業都能做到。順豐之能成為物資運輸供應商，在于其完備的供應鏈。順豐控股不僅奮戰在抗疫物資運輸投送第一線，還集結航空、陸運力量，晝夜奔赴、全力援“滬”。

順豐的“航空力量”不僅在短短十幾分鐘之內就完成了從華東無人機基地到金山區某隔離醫學觀察點的快速無接觸配送任務，提高了緊急配送的時效，還大大降低配送過程中存在的感染風險。通過快速補給生活所需的生鮮物資，助力防疫攻堅戰。

這種特殊時期下的極速響應與精準應對，背后體現的是企業的深厚積累與過硬的實力。也正是這種特殊時期下的考驗，沉淀出了一個行業甚至一個企業日趨明朗的格局。

作為國內物流的**者，順豐在此次抗疫保供中的作用異常明顯。疫情體現出順豐全貨機布局的重要性。

一方面，因為客運航班大幅減班，原本依靠客機腹艙提供的運力突然蒸發。另一方面，深居簡出的生活對電商和快遞的需求呈現爆發式增長。而全球供應鏈擁堵也寄希望于航空貨運運力不斷增長。

當前，順豐航空在營機隊已逐步形成可兼顧遠、中、近程飛行的梯隊規模，搭建起的貨運航線網絡在服務國內外防疫物資運輸、助力復工復產物資流通、保障民生物資周轉供應等方面發揮了積極作用。*近，順豐航空的第70架全貨機為B767-300機型，已投入深圳至北京方向的航線。

順豐航空共有14架B767-300機型貨機，其單程載量可達55噸，是執飛東南亞、南亞航線的主力機型。

一直以來，順豐控股在航空運輸方向上致力為國內航空物流產業的發展、國家現代物流體系的搭建提供更強助力。在國內航空發展的順豐控股還在美國、歐洲、東南亞等多個國家布局海外倉儲，繼續完善跨境電商倉配一體服務。