什么樣的電子元件才是車規級的器件，與普通消費電子元件有什么區別呢？

環境要求

汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，根據不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產品的要求。

例如：發動機周邊：-40℃-150℃；乘客艙：-40℃-85℃；民用產品：0℃-70℃。

除了溫度，濕度，發霉，粉塵，水，EMC 以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費電子產品要求。

機械環境

汽車在運動的環境中工作，會相關很多產品來說，遭遇更多的振動和沖擊。

可靠性

使用壽命更長；

在相同的可靠性要求下，系統組成的部件和環節越多，對組成的部件的可靠性要求就越高。目前車上的電子化程度已經非常高了，從動力總成到制動系統，都裝配了大量的電子裝置，每個裝置里面又由很多的電子元件組成。如果就簡單的把它們看成串聯關系，那么要保證整車達到相當的可靠性，對系統組成的每一個部分要求是非常高的，這也是為什么汽車零部件的要求經常是用 PPM（百萬分之一）來描述。

標準

車規級電子元件使用較多的標準有：

AEC Q100 針對有源（Active Device）元件的要求；

AEC Q200 針對無源（Possive Device）元件的要求。區別于各汽車廠商的標準，汽車廠商標準考核的是一個完整的汽車組件(由電子元件構成的系統)，而非直接針對組成這些組件的電子元件的要求（電阻，電容，三極管，芯片等）。

車規的驗證

對于半導體這種大批量制造的元件，通過少量的樣本的測試來確定其可靠性，測試的項目不夠充分。以下為部分 AEC Q100 進行的主要流程測試項目:

而功能參數電性檢測還包含極多的溫度測試、高壓加速應力測試、溫濕度測試、電磁兼容測試、高溫貯存壽命測試等等。