東莞市升鴻國際物流有限公司是一家人數超過300，分公司遍及大陸主要海港和香港、臺灣及部分東南亞跟美國的大型跨國物流集團公司。公司與與國泰、深航、南航、UPS等航空公司都有著長期的合作。定位以亞洲這一近洋的海運，空運運輸代理為主，為客戶提供拖車，報關，海空一條龍運輸的全方位物流服務。公司憑著日久月深的沉淀而擁有眾多經驗豐富，激情高效的國際運輸人才及團隊，我們相信萬事達將是您貨物出口亞洲的選擇！公司以金杯，銀杯不如客戶口碑的經營理念，秉承“嚴謹、務實、拼搏、創新”的服務理念珍視我們的每一個客戶，重視您的每一次委托，為把您的每一次運輸做到更好而不懈努力！

20世紀90年代，隨著互聯網的高速發展，美國的電商企業亞馬遜、eBay逐漸發展起來，一些出口企業以及個人賣家，開始入駐亞馬遜和eBay等跨境電商平臺，出口一些低附加值的產品。一開始，這些跨境電商平臺只為買賣雙方提供產品信息，不涉及物流、支付等環節。后來，隨著敦煌網的上線（針對B2B業務），跨境電商的功能不斷擴大，直到，跨境電商已經成為集跨境倉儲、物流、支付、金融等環節為一體的、較為成熟的產業鏈，能夠為用戶提一體化服務。這中間有代表性的跨境平臺，就要屬阿里巴巴推出的速賣通了…說到速賣通，不得不提及ta出現前的一次金融事件：2008年經濟危機。

中國產業結構調整，由低端制造向中高端制造產業轉型，將催生高標準貨物運輸需求。回顧全球頭部公司的發展歷程，大部分企業誕生于制造業強國，發展得益于該國產業結構對中高端物流的需求（例如: 全球***二十第三方物流供應商中，9家企業發源于歐洲、5家來自美國、2家來自日本）。我們認為中國產業結構調整和升級將伴隨中高端第三方物流市場的崛起，中國物流企業有望迎來歷史發展契機。根據前瞻產業研究院數據，2019年中國第三方物流市場規模約1.5萬億元；2015-2019年復合增速為9.6%；2023年市場規模將有望達到1.9萬億元，2019-2023年復合增速預計為6.7%。

在2006年之前，任何一個做C2C電商網站里，都沒有“購物車”這個東西。因為，當時在大家的認知里，購物車是「只有一個賣家」的場景才需要有的：像沃爾瑪、家樂福這種「賣家唯一」的場景里，商家才會給你提供購物車；像大悅城這種「多個賣家」的綜合商場，就不會有購物車，因為大悅城本身沒有這個義務。淘寶不但做了，還做得很好——好到它成了后續所有電商平臺（除了拼多多）的標配。大家熟悉的「好差評」體系，也算是淘寶在2004年的“首創”了 ——「評級體系」本身并不稀罕，像淘寶一樣將評級簡單粗暴的分為「好、中、差評」這樣的幾乎沒有；市面上絕大多數電商，都是采用星級評價體系的，包括淘寶自家的天貓。究其根本，還是因為淘寶的主要業務是C2C ，很多賣家都是“個體戶”，店鋪質量良莠不齊。為了維護好平臺的公信力，淘寶需要一個更嚴苛簡潔的評價體系，來作為賣家的“規范”。

只有圓通的老板喻渭蛟相信了馬云的“異想天開”：要想在桐廬幫激烈的競爭中，找到新的商機和出口，只能放手一搏；利潤成本會有所降低，但依靠“薄利多銷”的思路和淘寶合作，也許能殺出一條路。事實證明，喻渭蛟賭對了。圓通成為了家接入淘寶的快遞公司，也提前進入了「快車道」：接入淘寶的圓通，日單量上升了20000件，三年左右淘寶件達到了28萬件，迅速打敗了當時難分高低的中通、申通等品牌，直接沖到了行業的位置。