東莞市升鴻國際物流有限公司匯聚了一批高層次、高素質的管理人才和深諳現代物流和供應鏈管理內涵、具有豐富運作經驗的員工隊伍。公司現有員工百余人，自備各式貨車、配送車及各種裝卸設備，擁有的物流人員以及標準化的貨物貨架式管理，實行電腦網絡化運作。目前與多家跨境電商名優企業建立了良好的合作關系，客戶涵蓋了多種行業行業。公司一直以優質的服務、及時的信息反饋、準確的到貨率贏得客戶的滿意。在經濟高速發展的，升鴻國際將本著“以人為本、追求卓越”的經營理念，嚴格以TS16949:2004質量管理保證體系為標準，為客戶提供“安全、快捷、全面、優質”的服務，堅定不移地貫徹“客戶的滿意是我們永遠的追求”這一企業方針，致力于中國現代物流的創新和發展。

賴善聰說道，隨著跨境電商賣家紛紛嘗試撬動拉美這個新興市場的大門，物流作為連通整個行業節點的經絡，是提高客戶體驗的關鍵。既然消費者們越來越愿意網上購物，對商家的信譽、服務自然也有了更高的要求和期待，而這些都需要通過物流來配合完成。一站到岸作為跨境電商物流領域的專家，直指賣家痛點，以高效的方式，提供降低物流成本、優化速度、提升銷量、提升買家體驗的物流方案。未來3-5年的墨西哥市場，會產生很多的機遇，也會有更多的競爭。賣家們不僅要跑得快，還要不“繞彎”。不僅單兵作戰能力要強，還要懂得打配合。術業有專攻，讓的人做的事，實現強強聯合。物流領域多年的深耕與布局，讓一站到岸積累了深厚的人脈和行業資源，有能力在此時為賣家們搶跑新興市場送來一場“東風”。

之前我們聊到跨境物流，都說是傳統的B2B的大宗訂單被跨境電商不斷碎片化，小包裹數量變得越來越多。可是為什么近期市面上的小包卻如此慘淡？這到底咋回事？事實上，很多跨境電商中小型賣家在剛開始起步階段，的確在物流渠道的選擇上小包會占有很大優勢。但隨著后續自身體量的不斷成長，FBA和海外倉在整體物流渠道中所占的比重會不斷上升。有了一定的銷量和銷售數據作為預判和支撐，就敢于去對熱銷品類進行海外倉備貨，以此來提升客戶的物流時效體驗。這是一個很自然的成長的過程。由此帶來的物流渠道選擇上的變化就是FBA大貨的增加，小包份額的減少。隨著這些年大量的資本進入跨境電商領域，很多跨境電商新入門的賣家起點比較高。不少賣家本身就是傳統制造業轉型過來的。依托自有工廠和自主品牌想迅速做大市場份額，一開始就已經把FBA和海外倉提上了日程。

公開資料顯示，華貿物流主營業務包括國際空海鐵貨運代理、跨境電商物流、國際工程物流、國際倉儲物流、其他國際綜合物流服務，以及特大件特種物流。根據公司公開披露公告顯示，業務結構方面，空運、海運和跨境電商物流為三大支柱業務。誠然，2020年上半年，全球疫情蔓延造成國際物流一度停擺，國際物流行業受影響頗深，而華貿物流為何依舊能夠在此情形之下實現逆市增長。業績預告解釋，華貿物流2020年業績上升主要由于三方面原因，其一由于公司持續聚焦跨境綜合第三方物流業務主業，推動營銷驅動和科技驅動戰略實施路徑不斷深化。公司與時俱進，高度重視跨境電商物流的發展和布局，集中公司資源，實現與跨境電商行業快速發展的良性互動。后公司不斷進行組織變革與管理創新，顯著提升企業運行效率和市場化水平。

一言以蔽之，助推業績上升核心的原因即2020年公司跨境電商物流業務表現較為強勁。對此，記者致電公司方，其工作人員表示：公司2020年經營情況都是正常的，跨境電商業務得布局和發展增長較大，但公司其他主營業務比如空海運也都有不同程度得增長，綜合性因素影響就體現出了業績的增長。再將目光放長遠一些，從行業角度來看，依托互聯網技術和人們消費水平、觀念等的變化，近年跨境電商快速增長，逐漸搶占傳統貿易份額。