東莞市升鴻國際物流有限公司位于深圳福永。香港接駁倉和分揀理貨中心位于葵涌全便捷的升鴻進出口物流服務，還提供個性化的報關、報檢、配送、物流咨詢、方案制定等延伸服務貨柜碼頭永得利廣場，是一家以深圳至香港的升鴻運輸、報關、報檢、倉儲、配送、墊資、退稅、供應鏈等升鴻服務為一體的綜合性現代化企業，擁有強大的清關團隊和海關資源，24小時不間斷貨物處理能力，配備信息化手段---物流信息系統，極大滿足客戶各種需求，讓您的升鴻進出口物流安全、快捷、省心省力！升鴻國際物流有限公司目前擁有：臺灣，香港，越南，印尼，泰國，菲律賓，馬來西亞，新加坡，國際郵政小包等國際專線，給客戶提供了市場先機！

長江商報記者注意到，蒸泰投資的股東之一為鼎暉投資。鼎暉在跨境電商領域于有棵樹、浙江執御等均有投資，借此優勢，公司已經與部分中國B2C跨境出口電商企業如執御、跨境通、有棵樹等進行業務合作，可研究利用資本為紐帶，投資質優的跨境出口電商企業，推動公司在跨境電商物流領域更大發展。隨后，華貿物流又引入山東國投，旨在利用其戰略資源加快在山東青島、濟南、煙臺三地機場的國際空運包機對接，近距離優勢服務更多的日韓跨境電商客戶。數據顯示，2020年上半年，公司跨境電商物流業務完成業務量2.8萬噸，實現營業收入9.33億元。中國銀河證券在研報中指出，長期來看，跨境電商發展迅猛，需要物流公司支撐。此次長期包機合同簽署，有助于增強公司空運代理及跨境電商物流服務的穩定性。值得一提的是，華貿物流同樣認為，跨境電商物流是本土國際物流企業未來幾年在國際快遞領域能夠實現與FEDEX、UPS、DHL、TNT等國際巨頭同臺競爭的大賽道，也是公司實現跨越式發展的難得機遇。

目前，對于需退回國的跨境電商包裹出口、海關特殊監管區域跨境電商出口、跨境電商出口海外倉的商品，經海關審核為原出口商品1年內退回的，可以復運進境，其中跨境電商包裹出口商品可單獨運回也可批量運回。對于跨境電商出口商品不退回僅需退回海關特殊監管區的，企業按照海關特殊監管區域管理規定辦理進行入區手續，可按規定在區內對退貨商品以保稅狀態進行倉儲、維修、分揀打包、加貼標簽及運單等整理并復運出境。

在海運的運能上，海運貨柜出現了極度短缺的情況。鐵運貨柜也出現短缺。其中，海運去到歐洲、美國，鐵運去到歐洲，集裝箱出現了“搖號”情況，資源極度緊缺。整個物流成本也有較大上漲。近期，海運集裝箱運費突破歷史極值，達往年5倍以上，鐵路運輸費用也上漲2.5倍左右。平臺方也在積極協調資源，以保障物流服務。一名跨境電商行業人士介紹，大批量產品一般會走海運或者鐵路運輸。鐵路運輸只有到歐洲，通過德國和比利時進行分發，海運其實是去到歐美主流國家。小型商品，或者賣家認為有爆品潛力的，比如小家電，會通過鐵路、海運備貨至海外倉，以縮短投遞時效。在買家沒有指定物流方式的情況下，賣家也會根據自身的運營店鋪水平和單量，選擇快遞之外的其他物流渠道，比如專線等。目前，在B2C市場上占據較大體量的通道仍然是郵政直郵。“速度快的空運肯定是費用貴的，比較小比較輕的貨物，或者說買家對時效性要求非常高的貨物，哪怕多花點錢也愿意走空運。整個市場，還是以海運、鐵運為主流。”該人士透露。

去年以來，西海岸新區積極應對疫情影響，扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，搶抓跨境電商發展新機遇，加快培育產業發展新動能。通過制定專題方案、出臺專項政策、定向突破等發起跨境電商平臺攻堅戰，2020年實現海關統計跨境電商業務貨值37億元，同比增長近9倍，其中保稅備貨業務占全省的七成以上。同年11月，新區以突出的外貿轉型優勢獲批國家進口貿易促進創新示范區。今年1月，新區完成跨境電商業務貨值約25億元，跨境電商產業持續跨越式發展。