杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據(jù)客戶產(chǎn)品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業(yè)務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內(nèi)容，以及運輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

3. 冷鏈物流標準化建設

我國冷鏈標準體系應在明確冷鏈主體的基礎上，匯總共性流通條件；按照冷鏈流通主體的保鮮需求，全面梳理現(xiàn)有標準體系，制定 / 修訂符合現(xiàn)代流通需求的冷鏈裝備與設施技術標準。高度重視相關產(chǎn)品標準的分類制定 / 修訂，對照現(xiàn)有國家和行業(yè)標準進行細致梳理，研究構建冷鏈裝備產(chǎn)品標準體系。

我國冷鏈儲運技術裝備發(fā)展建議

（一）實施科技研發(fā)專項

1. 開發(fā)高效、環(huán)控冷鏈裝備

為了支撐我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，建議開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品與不同冷卻介質(zhì)的傳熱傳質(zhì)過程和氣流組織優(yōu)化等基礎研究，開發(fā)混合工質(zhì)內(nèi)復疊、變?nèi)萘恐评洹⒏呔瓤販亍⒍喾N適應性調(diào)溫等核心技術，研發(fā)適合于低溫速凍和凍結的高效換熱器、高效果蔬預冷設備、多溫區(qū)儲運設備、氣調(diào)儲藏設備、超低溫冷凍與速凍設備、生鮮配送柜、便攜式冷藏箱等冷鏈物流裝備。從基礎理論到設備設計和開發(fā)，多角度、多方面提升冷加工、冷凍冷藏、冷藏運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的技術水平。

2. 攻關冷鏈物流信息化技術

為了消除冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的制約性因素，建議開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通品質(zhì)控制方法體系研究；結合冷鏈物流的特點，開發(fā)機器視覺、光譜、電子、力學、超聲、生物等類別的傳感器，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品快速、無損、實時監(jiān)測和檢測；加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲運過程中環(huán)境參數(shù)和位置感知技術的應用研究，利用溫度、濕度、光照、空氣含氧量、乙烯含量、硫化氫含量等傳感器以及全球定位系統(tǒng)（GPS）、北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的全程信息可追溯，促進物流產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運作以及社會資源的高效配置。

（二）健全政策保障體系

1. 大力支持冷鏈設施建設

建設農(nóng)產(chǎn)品物流基地，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流、流通等企業(yè)加快保鮮、冷藏、冷凍、預冷、運輸、查驗等冷鏈物流設施建設。因地制宜開展適度規(guī)模的經(jīng)濟實用型冷鏈倉儲設施建設，配備節(jié)能環(huán)保的長、短途冷鏈運輸車輛，改善農(nóng)產(chǎn)品商品化處理環(huán)節(jié)的溫控設施，提升流動鏈條的溫控能力。建立農(nóng)產(chǎn)品鐵路、公路、水路、航空聯(lián)合運輸網(wǎng)絡，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品運輸協(xié)作中介服務組織，逐步形成冷藏多式聯(lián)運體系，提高運輸綜合效益。

2. 積極扶持冷鏈企業(yè)

建立健全銀企合作機制，適當加大對冷鏈物流行業(yè)信貸支持力度，滿足企業(yè)合理資金需求。針對制約冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的突出短板，鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等多種方式參與投資建設。降低冷鏈企業(yè)的用水、用電、用氣成本，貫徹落實生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸“綠色通道”政策。

3. 保持必要的監(jiān)管力度

嚴格執(zhí)行各類生鮮產(chǎn)品原料處理、分選加工與包裝、冷卻冷凍、冷庫儲藏、冷藏運輸、批發(fā)配送、分銷零售等環(huán)節(jié)的保鮮技術與制冷保溫技術標準。鼓勵有關企業(yè)建立冷鏈物流數(shù)據(jù)信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，加強對冷鏈物流大數(shù)據(jù)的分析和利用，逐步實現(xiàn)冷鏈物流全過程的信息化、數(shù)據(jù)化、透明化、可視化。對生產(chǎn)、收購、加工、倉儲、運輸、零售、配送等有關市場責任主體在溫控保鮮方面的依法依規(guī)經(jīng)營情況進行常態(tài)化抽查并面向社會及時公布。