今年下半年以來(lái)，天津航空恢復(fù)了天津至日本大阪往返直飛國(guó)際航線，新開(kāi)天津至香港客運(yùn)航線，新開(kāi)重慶至明斯克“客改貨”包機(jī)航線

進(jìn)出口報(bào)關(guān) 代理報(bào)關(guān) 深圳報(bào)關(guān)行 申報(bào)要素 保稅區(qū)報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)報(bào)檢

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深圳現(xiàn)有1.2萬(wàn)平米保稅倉(cāng)庫(kù)對(duì)外出租，歡迎V聊或來(lái)電咨詢

深圳坪山保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)報(bào)關(guān)流程

車(chē)輛進(jìn)出坪山保稅區(qū)閘口流程

1. 企業(yè)未報(bào)關(guān)車(chē)輛勿在通道前停留，影響車(chē)輛通行由監(jiān)管科處理。

2. 企業(yè)車(chē)輛按業(yè)務(wù)類(lèi)型走通道（1金二通道 2深加工結(jié)轉(zhuǎn)通道）.

3. 企業(yè)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)站后禁止在場(chǎng)站停留，違者由監(jiān)管科處理。

4 .企業(yè)貨運(yùn)車(chē)輛超過(guò)45尺車(chē)輛全部走鹽保通道入場(chǎng)，入場(chǎng)后企業(yè)找監(jiān)管科辦理相關(guān)手續(xù)。

5 .新系統(tǒng)操作模式為先報(bào)關(guān)后放行，未完成報(bào)關(guān)前車(chē)輛不能入場(chǎng)。

為提高通關(guān)效率和避免車(chē)輛擁堵，以下兩點(diǎn)可浩通天成提前安排

1.相關(guān)報(bào)關(guān)資料和司機(jī)資料請(qǐng)?zhí)崆耙惶焯峁＃ㄐ杼峁┛哲?chē)重量）

2.裝好貨后或在到達(dá)坪山前可讓司機(jī)提前3個(gè)小時(shí)以上聯(lián)系我司浩通天成相關(guān)人員。

3.柜車(chē)提供柜號(hào)，柜型，車(chē)頭、車(chē)架和空柜重量。

4.我司跟單會(huì)指引進(jìn)出閘口事項(xiàng)

以上為深圳坪山出口加工區(qū)海關(guān)金二進(jìn)閘注意事項(xiàng)，由浩通天成恒通溫馨提供，

深圳出口加工區(qū)(坪山保稅區(qū)），具有保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、入?yún)^(qū)退稅等功能。深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修

1.保稅區(qū)內(nèi)包裝，分揀，簡(jiǎn)單加工增值服務(wù)。貿(mào)易商國(guó)內(nèi)采購(gòu)貨物進(jìn)保稅區(qū)集中倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、分撥再出口國(guó)外；國(guó)際采購(gòu)貨物保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，利用保稅區(qū)免稅功能保稅倉(cāng)儲(chǔ)，代替香港倉(cāng)庫(kù)節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和便利的人員出入倉(cāng)對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)和分裝；除國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲(chǔ)存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。包括國(guó)內(nèi)貨物出口退稅入倉(cāng)分批轉(zhuǎn)廠進(jìn)口的轉(zhuǎn)廠服務(wù)、保稅區(qū)集拼分揀、包裝出口境外，國(guó)際進(jìn)口貨物倉(cāng)儲(chǔ)分銷(xiāo)。

2.國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易：保稅區(qū)開(kāi)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、分銷(xiāo)、包裝、刷嘜、貼標(biāo)、或者分批征稅進(jìn)口。例如美國(guó)出口的貨物到坪山保稅區(qū)卸貨倉(cāng)儲(chǔ)，分揀，包裝部分進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，部分出到東南亞國(guó)家。

案例分享：東莞某機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，以前的生產(chǎn)模式是機(jī)的儲(chǔ)存設(shè)備從國(guó)外一般貿(mào)易進(jìn)口到東莞工廠，東莞工廠生產(chǎn)機(jī)外殼以及包裝彩盒，在工廠進(jìn)行加工生產(chǎn)產(chǎn)品全部銷(xiāo)售到美國(guó)，這樣的情況下機(jī)的儲(chǔ)存設(shè)備一般貿(mào)易進(jìn)口到國(guó)內(nèi)需要交關(guān)稅以及增值稅； 現(xiàn)在企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的生產(chǎn)模式，把組裝工藝搬遷到坪山保稅區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)，機(jī)儲(chǔ)存設(shè)備從國(guó)外進(jìn)到坪山保稅區(qū)是免稅的， 國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的機(jī)外殼以及包裝彩盒一般貿(mào)易出口到保稅區(qū)（一般貿(mào)易出口可以享受出口退稅），在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨物的組裝和包裝。 這樣企業(yè)節(jié)省了一大部分進(jìn)口儲(chǔ)存設(shè)備的關(guān)稅和增值稅，為企業(yè)提高生產(chǎn)率，降低成本

。在2022冬春航季，天津航空預(yù)計(jì)執(zhí)行190余條航線，新增航線60條，全力滿足旅客出行需求。為保障航班運(yùn)行，來(lái)自海航技術(shù)天津維修基地的工程師們，數(shù)次開(kāi)展航線論證組織工作，從人力、航材、防控政策、當(dāng)?shù)乇Ｕ夏芰Φ确矫嬷贫▋?yōu)化保障方案，為國(guó)內(nèi)外航線運(yùn)力恢復(fù)提供安全保障。