壓縮機噪聲診斷

一、壓縮機

雙螺桿壓縮機
雙螺桿壓縮機整機系統主要由電機、壓縮機、管路、閥門和壓力容器等組成，在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐結構等，零部件的振動。這些振動如不采取適當的措施加以限制，則會帶來一系列問題。
螺桿壓縮機噪聲主要分為，機械性噪聲和流體動力性噪聲。螺桿壓縮機在電機交變應力的作用下，引起機械設備中的構件及部件碰撞、摩擦、振動，從而產生機械性噪聲，常見的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運動部件的沖擊，提高轉子及其裝配件的動平衡等。
2. 離心壓縮機
當離心壓縮機喘振時，將會隔幾秒定期地發出一個深沉而又吼哮的噪音。此時，壓縮機已處于不穩定狀態下運行，轉子在軸承間往復滑動，止推軸承、轉子這種水平方向的移動，不可避免地要損壞壓縮機軸封。
每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動，這種喘振的聲音越高，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。

引起喘振的原因和補救方法：
排出壓力太高，把壓縮機后冷器的接收器放空以降低被壓，或者把進入后冷器的冷卻水閥門打開。
吸入氣體溫度高，多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類設施，液體蒸發冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進入壓縮機的氣體溫度。
3. 活塞式壓縮機
活塞式壓縮機的噪音與振動主要是機械方面的原因，由于工藝方面的排污不及時，油和水進入氣缸同樣也會產生噪音。
壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機在轉動時氣缸里就會發出“當當”的金屬碰擊聲，發出這種聲音時要立即停車檢修。否則，就會發生重大的設備損壞事故。

由于工藝排污不及時，油和水進入氣缸就會發生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時就應該加強排污，液擊嚴重時還要停車檢修。
二、主電機和風機
主電機噪聲，主要是電磁噪聲和電機尾部的散熱風扇高速旋轉產生空氣動力性噪聲。在電動機中，電磁噪聲是由定、轉子間的氣隙中諧波磁場產生的電磁力波，引起定子與轉子的振動而產生的。
主電機噪聲要減小電磁噪聲，就必須使用戶電源電壓穩定，并且提高電動機的制造及裝配精度。
三、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機在運轉過程中做周期性的吸排氣，再加上內、外壓縮比的不匹配，容易產生氣流脈動，氣流脈動通過排氣管道傳入油氣罐，誘發流體動力性噪聲。
油氣罐的噪聲可通過衰減排氣脈動壓力，在排氣出口處安裝氣流脈動衰減器，可以衰減氣流脈動或者加設排氣緩沖器，緩沖器容積愈大，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多。在實際使用中難度較大，很少采用。
四、管路系統
管路系統的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體的擾動所產生的噪音。
閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：

止回閥振動所產生的噪音；
閥座上落入異物；
閘板閥泄漏。
止回閥振動產生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機和泵時，防止高壓氣體和液體倒回系統。
五、加卸載噪聲
壓縮機加載工作時，進氣閥開啟，氣流被吸入主機壓縮，壓縮過程產生的噪聲以聲波的形式從進氣口輻射出來，這樣便產生了進氣噪聲。壓縮機的進氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強度隨著負荷的增加而增大。進氣口噪聲與主機機體結構，進氣閥的通徑大小，閥門結構等有關。
卸載時發出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動的現象，就要檢查主機、主電機、風扇電機的軸承。

空壓機“跳機”問題疑難分析與處理

通常由外部電源引起“跳機”故障，不是空氣壓縮機本身的原因，不需要處理；其他過載保護器跳出引起的“跳機”故障則必須認真對待，如果強制運行，可能導致空壓機組報廢。

跳機的原因有很多，*常見的是高溫跳機，尤其是在氣溫較高的夏季，空壓機跳機現象還是比較多的。

以下主要是其它一些不常見的原因，這些不常見的原因平常很難維護，不熟悉的售后維修人員遇到這些問題會感覺很“棘手”。

1.帶壓啟動

所謂空壓機帶壓啟動是指空氣壓縮機啟動時，壓縮機背壓過高，引起的跳機。如現場檢查壓縮機油氣桶上的機械壓力表，如果壓力表顯示有壓力，初步判斷系統可能沒有完全泄壓，導致壓縮機帶壓啟動。這時由于啟動電流過高，空氣開關跳閘保護機組。

2.機頭阻力過大

機頭阻力過大會導致壓縮機啟動電流過大，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。主要有三種情況會導致機頭阻力增大：

①潤滑油粘度高。南方氣溫隨季節變化較大，夏季環境溫度可高達40℃左右，冬季潤滑油的粘度與溫度成反比的特點，冬季潤滑油的粘度會明顯高于夏季潤滑油的粘度；②對于單螺桿壓縮機，機頭內螺桿與星輪容易結焦。單螺桿壓縮機的工作主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成空氣的壓縮過程，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機的工作效率；③機頭潤滑油過多。機頭出口斷油閥出現故障，壓縮機停機后斷油閥如未及時關閉，大量潤滑油會被重新壓入機頭，導致啟動過程中啟動阻力過大，造成電機啟動力矩增大啟動電流增大，而導致過載保護跳機。

3、電氣裝置故障

許多用戶使用380V電機，采用星三角轉換的降壓啟動方式啟動，更早是以星型方式運行。當啟動工開始時，2～3s之后轉向三角形運行模式。如果星三角轉換開關出現故障，則無法進行正常的星三角轉換，星形電流比三角運行電流高很多倍，一般在5～7倍左右，當保護器延遲到達時，壓縮機自然會跳轉。由于振動等原因，空氣開關設定的啟動時間縮短也可能導致啟動瞬時跳轉。

判斷是電氣故障還是機械故障，*直接有效的方法是將電機與機頭部分離，即拆除連接頭端的聯軸器或皮帶，分別手動盤動壓縮機主機和電機，以消除機械問題。

4.卸載閥故障

卸載閥是螺桿式壓縮機的重要組成部分，其主要功能是控制機組的加載和卸載，即控制壓縮機的進氣量。

卸載閥提前打開是一種不易發現的故障。壓縮機啟動前，卸載閥是關閉的，啟動過程中卸載閥慢慢打開或啟動完成后完全打開。如果卸載閥打開過早則意味著壓縮機啟動負荷過大，導致空壓機啟動電流增大導致壓縮機跳轉。

5.電機溫度過高

（1）夏季電動機的即時電壓超過額定電壓10%以上，或電動機的即時電壓低于額定電壓5%以上時，都會導致電動機在額定負載下發熱和溫度升高，這樣的情況應檢查和調整電壓；

（2）電動機啟動過于頻繁、使用環境溫度過高、通風不暢等也都會導致電動機的溫度過高。減少啟動次數、降低環境溫度、保證風道暢通、消除積塵和油污、保持風扇良好運轉都可以幫助解決類似的過熱問題；

（3）電動機的三相電源電壓出現不平衡也會引起電動機發熱，這是因為當三相電源電壓不平衡度超過5%就會引起三相電流的不平衡，應對方法是檢查和調整電壓；

（4）電動機的電源開關發生接觸問題和一相熔絲斷路都會造成缺相運行，從而導致電動機的溫度升高，解決方法是修復或更換損壞的部件。