如今社會的發展從普通的物流運輸發展到今時今日的冷鏈運輸，但卻又因為一些生產或冷藏物流企業不具備專業的冷鏈物流運作體系，也沒有冷藏物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、好比針對此類回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。

這些企業可與社會性專業物流企業結成聯盟，有效利用第三方物流企業，實現冷藏物流業務。如生產企業、物流企業可與工商企業結成聯盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷藏運輸環節功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。對于雙方的合作，德馬集團董事長兼總裁卓序先生給予了高度評價，他談到：“德馬于2015年開啟了智能化數字化的轉型之路，我們將機器視覺、RFID、機器人、大數據及人工智能等智能技術逐漸引入到物流當中。步，2008年上半年初步建成物流園。9月16日，在寶山月浦工業園區打樁奠基。講山西故事，傳山西聲音，展山西形象！經過精心策劃與，第二季將在山西衛視每周五晚時間重裝登場！據悉，第二季將由成功汽車贊助。　根據，將開展冷鏈物流企業服昂托龐悶蘭郟引導企業建立完善以溫度控制為核心的冷鏈物流操作規程，建立健全冷鏈物流服務和信用評價體系。

市場雖大，但也面臨挑戰。因為醫藥產品的有效性設存條件要求極為嚴苛，冷鏈的發展這些年來以“不溫不火”的方式為醫藥產品“保駕護航”。因為醫藥產品的有效性設存條件要求極為嚴苛，冷鏈的發展這些年來以“不溫不火”的方式為醫藥產品“保駕護航”。醫藥冷鏈并不是一塊容易涉足的領域，對運輸及溫度要求極為苛刻，一旦運輸途中出現溫度異常就會產生不可逆的后果。根據社會藥監局公布的數據表明，藥品質量問題中有近20%與冷鏈物流相關。截至目前，國內可以覆蓋全國的醫藥冷鏈運輸企業仍然屈指可數。醫藥物流與常見消耗品物流不同，國際上對于醫藥物流有著嚴格的規定。如WHO出臺的《TheBlood ColdChain》在血站組織指南中制定了極為嚴格的血液溫度界限。該指南中規定，全血和紅細胞必須儲藏在2至8°C的環境下，血小板必須在22°C下，新鮮冰凍血漿必須在-20°C以下保存，以保證血液成分制品的活性與安全性。（i）建議增加對軟件設施的要求，比如“運輸過程管理系統”應該作為必備的條件（j）建議增加：冷藏車運輸藥品時，不得中途關閉冷機，夏日運輸時，在運輸中途裝卸貨超過15分鐘必須使用冷藏（保溫）箱進行包裝大家在中國的許多城市便利店和超市里， 

杭州到陽江冷鏈物流配送/冷凍物流公司上海滬樂冷鏈物流京東冷鏈在質量管理與食品安全管理體系的探索實踐，也獲得了冷鏈行業必須、必須嚴格的BRCGS國際認證。據悉，BRCGS于2006年推出，是世界上首個由全球食品安全倡議（GFSI）認可的食品安全管理體系認證，對于冷鏈企業的硬件設施、軟件系統以及操作標準、作業規范等數百個細項進行嚴格把控，也正因如此，全球許多零售商、品牌商以及原材料加工企業只會考慮與已通過審核并取得相關BRCGS認證的冷鏈承運商開展業務。