3、實時分析

對選定時間段內(nèi)的電池運行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，當某個蓄電池被放過電，滿足一定電流范圍和時間(大于設置值)時，系統(tǒng)將對蓄電池進行電池容量評價(容量估算)。

4、網(wǎng)絡化

系統(tǒng)具有遠端通信和遙測、遙信、遙控功能，使遠程服務器通過以太網(wǎng)對各站UPS、直流電源、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)進行實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理。還可根據(jù)企業(yè)需要，與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采集一些重要設備的信息，實現(xiàn)更多功能。

三、系統(tǒng)應用注意事項

認真查清企業(yè)內(nèi)部UPS和直流電源現(xiàn)狀以及企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡規(guī)模，根據(jù)設備功能和重要性合理配置。

1、確定網(wǎng)絡構(gòu)架方案，即企業(yè)是否有必要建立完整網(wǎng)絡系統(tǒng)或在現(xiàn)有網(wǎng)絡基礎上構(gòu)建，對單個電池組也可實現(xiàn)完整、獨立的在線維護管理。

2、有些UPS和直流電源已具備多種管理功能，如狀態(tài)參數(shù)、狀態(tài)記錄、報警等，合理配置不僅降低開發(fā)成本，還可減少線路過多帶來的故障隱患。

3、以在線管理系統(tǒng)為核心，輔以必要人工測試，可降低管理成本，大站、關鍵設備直接采用完整系統(tǒng)，小站、單體UPS等經(jīng)后臺機處理形成整體維護管理系統(tǒng)。

4、系統(tǒng)建立后，可在有人值守的地方設監(jiān)視站，由操作人員實現(xiàn)全天候運行狀態(tài)監(jiān)視，維修人員要定期查閱管理。

5、維護管理系統(tǒng)只進行監(jiān)視，建議控制指令(如故障處理、切換、活化等)的發(fā)出由人工實施。

6、要預留接口和協(xié)議以便兼容其他系統(tǒng)，系統(tǒng)上層管理也可建在企業(yè)已有網(wǎng)站上。

7、建議狀態(tài)管理系統(tǒng)與過程控制或執(zhí)行系統(tǒng)分開，注意相互間獨立性，不要相互*。

8、系統(tǒng)建立后要有工作制度和管理機制，確保正常使用。

UPS電源和直流電源在線維護管理系統(tǒng)確保了企業(yè)安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，將傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修，減少了很多維修成本，增加了企業(yè)效益。

· 易用：支持內(nèi)置電池的一體化供電方案，高功率密度設計有效減少體積，比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間；

· 智能：多種通訊方式可選，智能網(wǎng)管系統(tǒng)實現(xiàn)運行信息隨時隨地輕松監(jiān)控。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網(wǎng)問題。 支持塔式安裝，標機內(nèi)置電池。

客戶背景

奧地利聯(lián)邦鐵路（?sterreichische Bundesbahnen，簡稱?BB）是奧地利的鐵路運輸公司，年運輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時率成為歐洲最守時的鐵路運營商之一。基于40000多名員工的辛勤工作，鐵路運輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達目的地。

 日前，維諦技術(Vertiv)針對物聯(lián)網(wǎng)、5G趨勢下具備自我實現(xiàn)以及自我修復能力的網(wǎng)絡邊緣技術進行了預測分析，并由此確定了2019年全球數(shù)據(jù)中心發(fā)展的5大趨勢。

預測顯示，在即將到來的2019年，網(wǎng)絡邊緣技術將不斷發(fā)展成熟，繼續(xù)成為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新領域的核心部分，它主要圍繞強化智能技術來簡化運營流程，實現(xiàn)遠程管理和服務，縮小現(xiàn)有的技術差距。

維諦技術(Vertiv)全球CEO Rob Johnson表示：“如今，邊緣技術在數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡運營以及提供客戶所需的重要服務方面起著關鍵作用。隨著計算與數(shù)據(jù)管理方式發(fā)生的翻天覆地變化，到2019年，數(shù)據(jù)中心領域的重要演進將圍繞邊緣計算的創(chuàng)新技術展開。"

1 讓邊緣更敏捷

網(wǎng)絡邊緣技術具備更智能更簡便的性能以及自我實現(xiàn)的能力，在其發(fā)展的過程中，不斷與包括物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡在內(nèi)的行業(yè)趨勢結(jié)合，從而為終端用戶提供性能強大且延時更低的計算能力。

對于大多數(shù)企業(yè)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)來說，邊緣技術是至關重要的一個環(huán)節(jié)。智能基礎設施系統(tǒng)具備串聯(lián)工作中所需的機器學習能力、基于云服務的分析能力，它正在從根本上改變認知邊緣計算及邊緣服務的方式。

這種改變帶來的是更穩(wěn)健、更有效的網(wǎng)絡邊緣技術，其可見性和自我修復能力也得到提升，從而幫助節(jié)省管理時間。

維諦技術(Vertiv)JohnHewitt還提出，"事實上，企業(yè)和社會都開始依賴邊緣計算來增強彼此之間的聯(lián)系，并力求在競爭中脫穎而出。對于我們的客戶以及他們自己的客戶而言，計算和服務能力的持續(xù)性至關重要。"

他還說到，邊緣領域的技術創(chuàng)新意味著：

1.通過可快速部署和高可擴展性的基礎設施來滿足可用性的挑戰(zhàn)；

2.提供智能化的遠程管理解決方案；

3.在滿足不斷延伸發(fā)展的服務水平協(xié)議（SLA）要求的前提下，為邊緣計算的可持續(xù)性，提供全生命周期服務。

2 運維人員管理面臨新形勢

數(shù)據(jù)中心本來已經(jīng)面臨著人力資源不足、培訓成本高、時間長、難以滿足其自身快速發(fā)展需求。邊緣的大面積出現(xiàn)和演進，將使局面更加嚴峻和復雜。

我們認為數(shù)據(jù)中心運維的發(fā)展有兩大方向：

1，企業(yè)將優(yōu)化數(shù)據(jù)中心的員工管理方式，改變傳統(tǒng)的培訓項目，增加更多的遠程培訓，為員工提供更靈活更有針對性的工作指導，并且在指導過程中重點關注邊緣場景。

2，企業(yè)將利用智能系統(tǒng)和機器學習，來簡化運營流程和利用既有的知識信息，讓更具前瞻性和有效性的運維成為可能。

3 儲能系統(tǒng)進入數(shù)據(jù)中心

新興的電池替代品(如鋰電)將為UPS系統(tǒng)的創(chuàng)新應用帶來契機，比如UPS系統(tǒng)能夠與電池系統(tǒng)組成儲能系統(tǒng)，與電網(wǎng)進行更好的交互作用。

從短期來看，這樣的系統(tǒng)能夠更有效地進行負荷管理及高峰調(diào)節(jié)，通過使用UPS系統(tǒng)中儲存的能源來幫助電網(wǎng)公司運營。

這種能源的靜態(tài)儲存技術也具備為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)造更好收益的潛能。維諦技術(Vertiv)在此領域的應用開發(fā)已向前邁進了一步。

4 標準化持續(xù)深化

業(yè)務需求

隨著運量以每年10%-15%的速度增長，調(diào)度系統(tǒng)、訂系統(tǒng)等需求的干線流量急增。火車的不斷提速也需要列控調(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來支撐。火車站點要持續(xù)增加，覆蓋到全國的90%地區(qū)，站點的增加直接導致局部和骨干網(wǎng)絡帶寬需求的增加。

未來，?BB計劃建設更多的現(xiàn)代化站點，包含建設這些站點的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。