東莞市升鴻國際物流有限公司是一家成熟的跨境電商物流企業，開通了臺灣，菲律賓，香港，印尼，馬來，泰國，新加坡，越南專線，提供海外倉儲服務，國內一件代發，上門取件服務。國內擁有一套完整的供應鏈服務，從操作-客服-財務，一套完整的體系，打造跨境電商的供應鏈。各企業在升鴻物流解決方案支持下，實現了業務決策加速、服務水平提高以及訂單周期縮短等目標。通過嚴密控制供應鏈流程，升鴻有效降低了其運輸、庫存和訂單執行過程中的成本。為了順應市場的不斷發展和用戶需求變化，升鴻國際物流也已依托其在國內外物流市場的行業經驗和客戶資源，將業務范圍拓寬、延伸到貿易和電商物流等領域，為全球各行業客戶提供優質、高效的整合物流解決方案。

郵政快遞已經成為現代生產生活不可或缺的重要部分。現在郵政快遞業每天快件量為3億件，城市里8億多人、3億多戶每天收件2億件，平均每家一兩天就有一件，“好像每天不收個快件就有點不正常，這個事情基本離不開了，生產領域也是這樣。”郵政快遞的作用主要是建立直通車，實現生產和消費的無縫銜接，重點是減少流通環節，降低流通成本。2012年到去年，快遞平均單價降低了8元，去年全國快件量為835億件，今年可能達到1000億件，這意味著郵政快遞業一年快遞量降低的物流成本能數以千億計，并且基本上都回饋社會，對降低國家物流成本起了重要作用。無論是去年武漢的疫情還是今年河南災情，包括近南京、揚州疫情，郵政快遞都是“冒疫奔忙”，成為“美逆行者”，打造了“不中斷的供給線、生命線”。疫情期間大家宅在家里，有郵政快遞業的力量做保障，生活物品供應無憂，生活秩序井然有序。現在郵政快遞業在農村網絡比較廣泛，郵政網絡能到每個村進行服務，快遞網絡能到98%的鄉鎮和50%的行政村進行服務。現在正按照中央要求，緊鑼密鼓地推進“快遞進村”工程，預計在今后兩三年解決這個問題。通過“寄遞+農特產品+合作社”的模式，切實解決了農產品銷售難、銷售貴的問題，對于改善農民的生產生活起了不可忽視的作用。

2021年中央一號文件明確提出加快完善縣鄉村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施。2020年，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案(2020—2022年)》，明確到2022年底符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。快遞物流具備準公共產品的屬性，下沉鄉村，既是民生工程又是發展工程，對鄉村振興戰略的實施意義重大。過去，快遞物流在農業增效、農民增收、扶貧方面成效顯著。“快遞進村”近幾年都是《政府工作報告》的重要內容。國家關于鄉村振興的重要意見與規劃，均提出要加快推進“快遞下鄉”工程和郵政及各類企業把服務網點延伸到鄉村的內容。早在2014年郵政就提出快遞“三向”發展思路，其中一項是“快遞下鄉”工程。快遞物流下鄉是國家的一貫政策，是基本國策，是國家大政方針的重要落腳點。

小快遞、大民生，推進快遞物流服務的城鄉均等化，是民生的需求。快遞物流在“工業品下鄉”和“農產品進城”，助力脫貧、支持農民增加收入方面都取得了巨大成就，“快遞下鄉”是暢通城鄉經濟循環、服務鄉村振興的重要戰略，昭示著生活在十分偏遠的農村地區也可以和生活在城市里的人一樣享受到快遞帶來的種種便利。快遞到鄉鎮并不是農村快遞的終點，從“快遞下鄉”到“快遞進村”，則更2020年7月，國家郵政局辦公室印發《關于開展“快遞進村”試點工作的通知》，決定在6個省（區）和15個市（州）組織開展“快遞進村”試點工作，到2022年底，將全面實現“快遞進村”。目前的現實并不樂觀，農村地區快遞業務發展依舊相對滯后，“后一公里”問題更是難以解決。從“快遞下鄉”到“快遞進村”，看似一步之遙，實際上卻面臨著重重考驗。