東莞市升鴻國際物流有限公司在臺灣，香港，泰國，印尼，越南，新加坡，馬來西亞，菲律賓均設立了海外倉儲，經營國際空運和國際快件業務，充分利用香港特殊的地理優勢，積極開拓國際市場，在臺灣，香港以及東南亞各地僑商發展國際業務代理網絡，使國際貨物的通路直達世界各地，為客戶提供點對點、門對門的一站式快捷服務，各項業務不斷想縱深發展，形成一個多元化的經營戰略格局。公司憑借的管理人才、高素質的營銷隊伍，大力發展國內航空貨運業務和海陸空運進出口貨物及國際快件運輸代理業務，在深圳、東莞、廣州設立了3家分公司，配備營運車輛20部。在國內，各省會城市皆有代理機構，公司還與郵政部門共同聯袂，依托現有的郵政EMS成熟的營銷服務網絡和貨物分流渠道，為客戶收寄的貨物提供安全、高效、迅速的派送服務。

今年的“618”是京東物流5月28日上市后的大考。數據顯示，6月1日至6月18日24時，京東累計下單金額3438億元，創下新紀錄。而京東物流則在巨大的單量壓力下，取得了全國超200個城市可分鐘達，92%的區縣和84%的鄉鎮實現當日和次日送達的新成績。6月18日，京東物流客戶服務中心體驗保障部負責人申中正介紹，“京東物流能夠保障‘618’期間消費者用戶體驗和商家高效履約，讓大家享受到和平時一樣穩定的高品質服務，甚至可以體驗到比平時還要快的分鐘達服務?！睋碛?4年經驗的京東物流，在上市之后有了資金加持，如今面對電商大促顯然有了新打法。

數智化技術一直是京東物流的。京東物流上市募資用途表明，將布局強化一體化供應鏈和物流服務的先進技術，增加自動化、數據分析和算法能力等方面的投入。此前，公司披露的招股書中顯示，截至2020年底，京東物流已經擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。過去三年間，京東物流用于技術研發的開支分別為15億元、17億元和21億元，三年累計支出近53億元。今年“618”，京東物流的“智慧族群”再添新兵。32座“亞洲一號”投入運營，全國運營倉庫超過1000個，包括云倉面積在內的超過2100萬平方米的倉儲設施進行了全力保障。其中，32座“亞洲一號”作為智能倉群，智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選等機器人矩陣產品成為京東物流從容應對億級訂單的關鍵力量。

申中正介紹，為滿足今年“618”的物流配送需求，京東物流對北京、西安、廣州等多個“亞洲一號”進行了設備升級。尤其是分揀中心，高速自動矩陣分揀線和高速自動傳站分揀線可以智能識別商品體積、重量、條碼信息，且每條自動分揀線每小時可處理6000件快遞。環形交叉、直線交叉帶、合流輸送等分揀設備形成機器人矩陣和高速自動矩陣分揀線、高速自動傳站分揀線等一起，確保單個倉庫高峰期每天百萬單以上的分揀能力。值得一提的是，銀川“亞洲一號”在“618”前夕投入使用，成為寧夏單體面積大的智能物流園區，讓“塞北江南”的更多人享受24小時達。西藏拉薩的自治區級公共物流倉儲配送中心內100多臺由京東物流自主研發的搬運型AGV機器人——“地狼”正式啟用，這是大型智能物流倉落地青藏高原，讓身處“不包郵”地區的西藏人民也可以享受“上午下單，下午收貨”的當日達服務。

為何跨境電商會出現逆勢增長？有分析指出，疫情一方面導致海外線下商超賣場閉店、另一方面造成消費者傾向于高性價比產品的“口紅效應”。通過跨境電商觸達海外消費者的中國商品，不僅能滿足疫情下的生活所需，國內商家靈敏的嗅覺能在時間滿足新的市場需求，大大提升了中國商品的競爭力。而反過來，對于深圳而言，這更是一次對跨境電商行業的檢驗。如國家外匯管理局深圳市分局局長邢毓靜所說，“如果說突如其來的疫情是一次壓力測試，那么跨境電商的測試結果顯然是‘非常好’。”跨境電商展現出對生產、消費和服務方式的重塑能力，迅速成為促進消費升級、提高服務質量、創新生產模式的重要力量。對比“后非典”時期電商的迅速崛起，有業內人士開始憧憬，機遇即將輪到跨境電商產業，而在經歷前期積累的深圳，亦即將迎來跨境電商發展的“第二春”。