東莞市升鴻國際物流有限公司在發展業務的也十分注重企業的文化建設和員工的成長發展，公司樹立起了和諧的企業文化，把促進員工進步、實現個人價值和實現企業發展目標相統一，共同進步，不斷完善，以便能夠為客戶提供更高效、更、更富有競爭力的國際空運物流服務。升鴻國際物流始終以“服務客戶”為中心指導，不斷適應物流市場發展的要求。經過多年的經營奮斗，升鴻擁有了一支精力充沛、業務嫻熟、經驗豐富的的服務團隊，并取得了驕人的業績。2015年，升鴻國際空運出口貨量突破1600噸、國際空運進口貨量突破900噸，這些都得益于全體升鴻家人的努力拼搏，更得益于新老客戶對升鴻的大力支持與信任。我們將繼續以先進的管理技術、上乘的工作質量和飽滿的工作熱情，不斷改進和完善，全力向客戶提供優質的服務，做到讓每一個客戶滿意。

除了亞馬遜、Shopee、速賣通這些電商平臺在嘗試“直播帶貨”之外，以TikTok為代表的短視頻平臺和以Facebook為代表的社交平臺，都在嘗試分一杯羹。去年5月Facebook上線了Facebook Shops，正式進入電商領域。而抖音海外版TikTok的購物車功能，也于去年底開放內測。在目前已上線直播功能幾大主流電商平臺中，速賣通、Shopee、Lazada的直播模式跟“淘寶直播”比較類似，在直播間內，消費者可以及時跟主播互動提問，并隨時下單購買，除了自家直播以外，平臺也提供對接功能，為商家提供KOL進行直播。而亞馬遜的直播則需要下載應用Amazon Live才能實現，且初期僅對美國市場開放，其直播視頻的留存時間更長，商家可以將其放在詳情頁內進行二次傳播，簡單來說，亞馬遜的直播功能其實是“直播”+“短視頻”的結合。

直播的形式基本大同小異，但速賣通也在試圖創造自己的優勢。比如，復制國內的“雙11”模式，在大促或者平臺營銷節日中，速賣通會發起規模化的直播，而直播內容和人員，均由速賣通統一安排，商家僅需提供貨品寄樣即可。速賣通也正試圖通過快捷的物流創造自己的直播優勢。在中國，“直播電商”之發達，是因為即便是小縣城的消費者，他們看直播下一個9.9元包郵的單，這個單也能在2-3天內快速送達。但這種情況在海外并不容易實現。在歐美國家，其物流體系發達，末端派送被三大國際快遞把控，配送成本非常高；而在一些新興國家，運費低，但物流網絡并不健全。

速賣通在其2021年度商家峰會中就提到，將致力于探索出一套獨特的跨境零售模式，其中就包括為商家提供“類本地化”服務能力的模式，比如更快速的物流服務。通過和菜鳥合作進行包機服務，速賣通提出了“跨境10日達”物流服務，目前這個“10日達”服務已經覆蓋了歐洲、俄羅斯、巴西、北美等18個國家。去年“雙11”，速賣通快的紀錄是，跨境包裹42小時到韓國，6天運抵巴西。相比其他平臺的直播購物體驗，速賣通的消費者能更快收到自己在線上下單的產品，這將強化消費者對平臺的信賴感和使用粘性

后，在一片全新的市場中，速賣通背靠阿里，擁有成功經驗和技術支持的優勢，但整個海外直播電商市場仍需要共同培育，目前尚未迎來全面爆發。速賣通應盡快加緊腳步，孵化自己的核心優勢，比如優質的主播團隊，逐步培育更高的用戶關注、互動等。出海十年，速賣通正一步步將阿里在中國電商行業中的優勢復制到海外中去，未來，如何將自己的優勢與不同國家的國情結合在一起，實現電商平臺的本土化推進，或會是速賣通未來的核心競爭力之一。

這幾天，全國都不約而同的開啟了“蒸籠”模式，白天陽光炙烤，晚上悶熱難當。劉俊陸顧不上炎熱，馬不停蹄的快速穿梭在路上，他的目標只有一個：把貨物快速安全的送到目的地。對于劉俊陸來說，每到電商大促的時候都是一次考驗。只做了三年的物流司機，但他的實際駕齡已經接近15年。劉俊陸是河北漢子，在他老家的村子里，四十出頭的同齡人里有一半選擇了司機這份職業。那時候司機的收入尚算可觀，門檻也不高，很多年輕人把司機作為進城謀生的職業，劉俊陸也在同村人的帶領下入了行。