臺灣HP涌鎮電磁換向閥SWH-G02-B2-D24-20

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SWH-G02-C2-D24-20

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SWH-G03-C6-D24-20

結構主體分為閥體以及位于閥體內的圓柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內做軸向運動。閥體孔內的環形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔（P,A,B,T）相通。閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候，此槽所通油路即被切斷，閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽，還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長度。當閥芯運動，不遮蓋沉割槽時候，此時閥芯打開，油路就與其他油路相通。由此，借助閥芯位于閥體內的不同位置，電磁換向閥得以改變油路方向，控制不同油孔的通斷。

電磁換向閥擁有不同的功能，他們對油路的控制情況也有所區別。電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯，不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同，進而形成不同的控制功能。

電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路，必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸，以保證能夠盡可能良好的密封性能。又必須保證保持極微小的距離，以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動。使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面，避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦，這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命，甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用。質量優良的電磁換向閥，不僅僅對閥體以及閥芯的材料有著較高要求，使其能夠在高壓力環境下不產生有害變形，能夠在31.5壓力級別下有較長使用壽命，對閥體內孔以及閥芯的幾何尺寸加工有著嚴格的精度要求。力田電磁換向閥加工要求配合間隙必須保證在0.002mm—0.003mm之間，以及對閥芯的平軸度亦有同樣嚴格要求。如此，可確保電磁換向閥在高壓力環境下，電磁換向閥的內部泄漏大為減少，閥芯移動順暢，延長了使用壽命。

有一個問題同樣不能忽視，就是液壓油的污染問題。前面提到，電磁換向閥臺肩與閥體內壁的間隙極小，在0.002mm左右。如此小的間隙，哪怕有極為細小的鐵屑摻入液壓油中，都可能導致閥芯被卡死無法移動，使電磁換向閥無法工作。此時不僅極易造成電磁換向閥的線圈燒毀，對系統設備以及人員安全帶來潛在威脅。液壓油的污染控制一直是液壓系統中至關重要的一環。電磁換向閥對液壓油的污染尤其敏感。液壓油污染的原因有很多，主要為安裝過程中沒有預清洗，各個液壓元件中附帶的雜質最終進入系統，以及后期由于系統密封不嚴或者其他原因使雜質混入液壓系統。

電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無需人員操作，容易實現自動化，以及遠程控制。電磁鐵組件分為線圈以及電磁管兩大部分。電磁管內含有銜鐵以及推桿。結構上，電磁換向閥線圈內套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動下，銜鐵向指定方向移動，帶動推桿向前，推桿進而推動電磁換向閥閥芯進行動作。電磁換向閥發展至今，其結構已經基本固定，具有較高的可靠性及通用性。力田油壓專業生產電磁換向閥。

電磁換向閥簡稱電磁閥是液壓控制系統和電氣控制系統之間的轉換元件，它有電氣控制系統的繼電器或者開關按扭等電氣元件發出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，來直接控制閥芯移動，實現油流的通、斷以及改編油流的方向，達到改編油缸或是油馬達的運動方向的目的。

SWH-G02單頭

SWH-G02雙頭

SWH-G03單頭

SWH-G03雙頭

碳罐電磁閥的工作原理則是在油箱的密閉性下，通過控制油箱揮發出的油蒸汽和混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中防止蒸汽散發到大氣中。碳罐電磁閥的作用是減少因蒸發排放導致的空氣污染，并增加燃油效率的裝置。

電磁閥的選型和工作原理需要根據具體的控制系統和所需功能來進行選擇。而碳電磁閥的工作原理則與引擎的燃油排放有關。

在電磁閥內部含有密閉的腔，腔的中間是活塞，腔的兩面是兩塊電磁鐵，一旦電磁鐵線圈通電，閥體便受力被吸引至通電電磁鐵方向;而在腔的不同位置都開有通孔，連接著不同的油管，可通過控制閥體的移動來選擇開啟那部分排油孔;由于進油孔處于常開狀態，閥體的移動使得液壓油進入不同的排油管，油的壓力推動油缸的活塞，進而推動活塞桿，從而帶動機械裝置。利用這種原理，便可實現通過控制電磁鐵電流通斷來控制機械運動的功能。