隨著華東、華南、華北部門地區的經濟不斷發展，內資企業（民營企業或稱私營企業）根據發展需求

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　　車輛入區報關至出區完畢是這樣操作的：

　　1.司機到深圳出口加工區北門排隊準備進出時，要聯系我司客服部的，知會到你已經到位了。

　　2.司機入閘自行交閘口費。

　　3.等待我司報關員遞單報關。

　　4.報關通過后，車輛出園區兜圈，再進區。

　　5.進園區進待放行通知。

　　6.如遇查車，就要配合海關檢驗清點等相關。

　　7.結關，出區完畢。

一、前提性條件明確

(一)內資企業類型

隨著華東、華南、華北部門地區的經濟不斷發展，內資企業（民營企業或稱私營企業）根據發展需求，大致擁有兩種類型：有進出口經營權內資企業；無進出口經營權內資企業。

(二)轉廠交易類型

1、深加工結轉

傳統觀點認識下的狹義轉廠（也是目前海關官方的說法），叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。

2、經香港轉廠（或稱香港一日游）

目前，在華東和華南區域，內外資企業之間的交易有相當一部分業務是通過此方式進行的。業界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設置在香港，故此，大陸很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被指定FOB香港交倉，中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、國家政策等等各方面因素都存在關聯。

3、經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游） 保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅（物流園）區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。

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 出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業交貨給國內一般貿易性質可戶
國內加工貿易工廠Q生產的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內一般貿易性質的K公司需要購買Q公司的產品，因為兩家工廠無法國內交貨。則，加工貿易工廠Q公司將生產的產品以手冊出口到福田保稅區，而一般貿易工廠K公司則根據生產的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。
此貿易交貨方式可以有效解決：加貿工廠保證外銷的也能實現內銷；K公司根據生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。