東莞市升鴻國際物流有限公司經過多年的穩健發展，擁有一批經驗豐富、在國際物流行業工作多年的員工。公司核心業務以向世界各地貿易采購商和國內各類外向型企業提供跨境物流、海運、空運、陸運、快遞、訂艙、報關、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、國外清關送貨及商檢、保險等進出口貨物的國際運輸代理業務一條龍服務。現公司在全國運營網絡輻射中國沿海及內陸主要口岸。憑借完善的國內服務網絡，通過與中外國際物流巨頭及航空公司、船運公司結成戰略伙伴，目前國際上服務范圍已覆蓋全球100多個國家和地區。逐步發展成“陸海空”的整合物流公司。公司擁有先進的全國貨運和快運管理信息系統，信息化程度在業內。升鴻人秉承信譽至上的經營宗旨，與海內外客戶攜手合作，共創佳績！

潘水苗認為，未來的快遞業一定會延伸拓展，從單一的快遞物流轉向包含快遞、快運、倉配等一系列服務在內的綜合物流服務，快遞企業也一定會加速國際化。“中國的快遞成本在全球都是較低的，運營效率在全世界是高的，快遞企業未來一定會實現國際化。”潘水苗表示，“目前國內的快遞企業，單票快遞成本基本在2元到3元就可以發遍全國，折算下來不到0.5美元，而反觀全球，幾乎沒有哪個國家的快遞成本低于5美元。”潘水苗認為，目前國內的快遞企業沒有實現大規模國際化，主要有兩方面原因，一方面是國內快遞行業集中度提升的過程還沒有完成，競爭還非常激烈，另一方面，很多公司國際化的人才還沒有儲備好。

“大家現在都在積蓄力量，都在做布局，未來一定會走向國際化。”潘水苗說。國際化是圓通速遞重要的發展戰略，潘水苗認為，公司的國際化發展，有兩個先發優勢，一是公司布局的自有航空，二是公司通過圓通速遞國際較早實現了國際化布局。“如果只是做國內業務，航空可能并不是特別明顯的優勢，普通的電商包裹，汽運成本相對更低，但要發展國際業務，就一定需要航空來實現。”潘水苗表示，航空擁有很高的壁壘，業務的培育、爬坡也需要很長一個過程。公司從2014年開始籌建航空公司，到2020年公司的航空業務已經實現盈利。

在國際化路徑方面，據潘水苗介紹，2017年公司通過收購先達國際來進行國際化布局，經過3年磨合，圓通速遞國際已取得比較明顯的成果，2020年，圓通速遞國際實現歸母凈利潤約2.52億港元。“圓通速遞國際以前主要是做貨代業務的，基本每年只有幾千萬元的利潤，2020年，圓通速遞國際18%的營業收入來自快遞業務，今年的快遞業務占比還會更高。”潘水苗表示，圓通速遞國際貨代與快遞業務已經完全融合，公司在海外布局的網點，為公司積淀了豐富的國際業務經驗，也儲備了豐富的國際化人才，而這些正是公司開創國際化業務的基礎。潘水苗認為，跨境電商將是未來包裹量快速增長的領域，這部分市場還是一片藍海。

“現在看跨境電商，就好比站在2014年看國內快遞市場，跨境電商未來五年將繼續保持高速發展，我們會重點關注。”潘水苗表示，航空和國際化業務，將為公司跨境電商快遞業務提供支持，也是公司未來的核心競爭優勢。據潘水苗介紹，為提升航空動力，公司也有對航空機隊的增加和替換計劃，據了解，圓通今年計劃引進5架運載能力更大的飛機，包括3架波音757飛機和2架波音767飛機，以提升載貨能力，運營更多的航線。