沃威達蓄電池VWD1290 VWD系列規格參數說明

產品特點：

◆  免維護無須補液；使用壽命長（3－5年）；

◆ 自放電小；內阻小，大電流放電性能好；

◆  荷電出廠，使用方便；

◆  安全性能好；比能量高； 

◆  配方，深放電恢復性能好；

◆  無游離電解液，側倒90度仍能使用。

應用領域：                           

●大型UPS及計算機機房備用電源；

● 應急照明系統；電子儀器設備系統；

●金融、郵電、通信、鐵路、船舶系統；

●太陽能、風能發電系統；

●消防備用電源；報警系統；

產品符合標準：

●DL/T637電力行業標準

●國際電工協會密封鉛酸電池標準

●JISC8707日本密封鉛酸電池標準

●YD/T799信息產業部通信用電池標準

安裝注意事項：

1、  一般情況下電池串聯使用，若電池必須并聯使用，并聯不宜超過四路。

2、  電池安裝時，其間距大于5CM，且避光、熱、通風良好。

3、  安裝前去除一切個人金屬物件（手表、項鏈等）。

4、  應使用絕緣工具，絕緣手套。

5、  電池上不可放置金屬工具及硬物件。

6、  注意電池極性，謹防反極。

7、  在金屬架上或金屬箱內安裝電池謹防電池與金屬結構件短路。

沃威達蓄電池VWD1290 VWD系列規格參數說明

幾乎很少有企業，尤其是某塊業務極其出色的大型企業，能夠逃脫“多元化詛咒”的厄運。天能電池也不例外。

隨著國內電動車日益飽和，鉛蓄電池已邁入存量替換市場，存量電動車電池更換需求成為拉動鉛蓄電池市場增長的主要動力。2016年以來，國內鉛蓄電池市場需求基本趨于穩定，每年以1％－2％的速度緩慢增長。

鉛蓄電池天花板顯現的鋰電池為代表的新型電池又開始侵蝕前者的市場。

重量大密度高，是鉛蓄電池的一大“原罪”。2018年，工信部針對電動車安全規范頒布了“新國標”政策，對整車重量提出了嚴格要求，直接導致很多電動車廠棄用鉛蓄電池；另一面，受益于鋰電池能量密度大的優勢，鋰電池電動車滲透率從10％升至15％，未來還將擠占鉛蓄電池市場空間。

為謀求新的利潤增長點，天能電池很早就走上了多元化道路。早在2007年，天能電池便上線鋰電產品，進軍鋰電板塊。

或許是鉛蓄電池光環太大，容易占去鋰電業務本應有的資源，天能電池在鋰電技術方面并不出色，甚至爆出過多次燃燒爆炸丑聞。在北京、上海等地，先后有客戶因購買裝有天能鋰電池的電動車爆炸而受傷，對其鋰電業務造成了極其不利的影響。

而將發展重心放在電動輕型車，而非電動汽車的策略，又使天能電池錯過前些年鋰電池行業增速年均超15％的快速成長期。

回過頭看近10年，是新能源汽車帶火了鋰電行業。電動汽車早已超越消費電子，成為大的鋰電池應用市場。鋰電池能量密度大、質量輕的優點，完美匹配了新能源汽車高續航、輕車身的需求，被新能源車企偏好。誰將鋰電技術綁定車企，誰就踩對了鋰電行業大勢。

和鉛蓄電池一樣，車企動力電池市場也經歷過產能過剩的淘汰賽。終，寧德時代（300750）、比亞迪（002594）等廠商脫穎而出，成為市場寡頭，鋒芒畢露。

天能電池此前將主要研發精力放在輕型電動車上，并未多涉足電動汽車。在那場行業混戰中，天能在鋰電板塊表現不溫不火，直至錯過成為的機會。目前，其產能不足寧德時代的1／20。

2018年鋰電補貼退坡，雪上加霜地打擊了輕型電動車鋰電池廠商。政策將補貼金額與電池系統能量密度掛鉤，能量密度較低的輕型車鋰電池成了“重災區”：150公里以下的電動車補貼被直接取消。受此影響，天能電池不得不縮減鋰電池業務規模。全年，公司鋰電業務營收4．3億元，同比降低62％，占總營收不足1．5％。

一面是鉛蓄電池稱霸市場，另一面卻是鋰電板塊頹靡不振。天能電池的多元化道路，該如何走下去？

火力全開拯救鋰電業務

鋰電業務發展不及預期，不甘于此的天能電池決心火力全開，展開拯救計劃。

是收購電動汽車鋰電池公司：

2018年，天能電池耗資1．27億元，收購非全資附屬公司天能能源40％的股份。天能能源動力鋰電池技術，為吉利（00175）、奇瑞、江南汽車等眾多整車車企供應動力電池。2017年，天能能源裝機量超過兩萬臺，位列業內第7。沃威達蓄電池VWD1290 VWD系列規格參數說明收購天能能源，將有力改善此前公司在整車市場開拓不力的局面。