模壓成型機特點

關于壓力：

成型壓力是指制品水平投影面，單位面積上所承受的壓力。成型壓力的大小同樣取決于物料的品種，與制品的結構形狀和模具的結構形式有關。如酚醛模壓料其成型壓力一般為30-50兆帕（300-500公斤/平方厘米）；環氧酚醛模壓料其成型壓力為5-30兆帕（50-300公斤/平方厘米）。對于結構復雜，碳纖維模壓，壁厚較厚的制品，其成型壓力要適當增加。

成型壓力的作用是克服物料中揮發物所產生的蒸汽壓，避免制品產生氣飽、分層、結構松散等缺陷，也可增加物料的流動性，便于物料充滿模具型腔的各個角落，碳纖維模壓設備制造商，使制品結構密實，機械強度提高。

碳纖維車架是如何制成的？

碳纖維車架是如何制成的？

什么是碳纖維？

碳纖維是一種聚合物，準確的說，是經過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發細10-20倍。

這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質——輕巧、堅固。

單根碳絲束使用的細絲數量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標準。

環氧樹脂是車架質量高低的關鍵

碳絲束在加入環氧樹脂前，碳纖維模壓機械哪家好，還是很軟，碳纖維模壓機械廠家，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉變為復合材料，的工程術語叫，碳纖維增強聚合物（CFRP）。由于復合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。

一般來說，碳車架的設計可能性是的，如果做得好，碳車架的壽命幾乎是的。

設計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。

通過生產更加一致的復合碳纖維，才能放開設計人員的手腳，從而設計出更輕，更堅固，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數?！?/p>

碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產出來的。碳纖維模壓設備請咨詢：威海市通聯精密機械有限公司

熱油爐主要技術參數：

加熱方式:導熱油電熱管加熱

溫控方式:固態繼電器、智能儀表PID智能控溫

溫控精度:溫差≤1.5C

熱油循環方式:熱油循環泵強制循環

總功率:加熱功率72KW 循環泵功率7.5KW

電源: 380V/50Hz

外型尺寸:長1500*寬900*高1900mm(含油箱高度，不含電箱)

用途:采用電加熱的方式，通過導熱油，將熱量傳遞給熱壓成型機臺板，為制品模型加熱，完成固化，特點是可為多臺壓機加熱，且加熱溫度均勻，固化效果好，

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