電商倉儲隨著物料儲存的產生而產生，又隨著生產力的發(fā)展而發(fā)展。
電商倉儲和運輸長期以來被看作物流活動的兩大支柱，電商倉儲是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，是貨物流通的重要環(huán)節(jié)之一。
在社會分工和專ye化生產的條件下，為保證社會再生產過程的順利進行，必須儲存一定數量的物料，以滿足一定時間內社會生產和消費的需要。
電商倉儲在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調節(jié)和平衡的作用。

電商倉儲的概念，有廣義和狹義之分。
狹義是指通過云倉對物料進行儲存和保管；廣義是指貨物在從生產地向消費地的轉移過程中，在一定地點一定場所、一定時間的停滯。
儲存是物流的一種運動狀態(tài)，是物料流轉中的一種作業(yè)方式，在這一階段對物料進行檢牲保管、加工、集散、轉換運輸方式等多種作業(yè)。
儲存是物流的主要職能，又是貨物流進十不可缺少的環(huán)節(jié)。

貨位編號：貨位安排好之后，需要進行編號。

編號應按下列原則進行：

（1）wei一原則：庫存所有物品都有自己的編號，號碼不能互相重復。

（2）系列化原則：編號要按物品分類的順序分段編排。
物品的編號不是庫存所有物品的一般順序號，而是運用分類的分段順序號。
編號的分段序列符合物品分類目錄的分段序列。

（3）實用性原則：編號應盡量簡短，便于記憶和使用。

（4）通用性原則：編號要考慮各方面的需要，使物品的編號既是貨位編號，又是儲備定額的物品編號，也是材料賬的賬號，也可以是計算機的物品代號。

運輸成本運輸成本在物流總成本中占據著相當大的比重，武漢第三方倉儲，分析美國1984-1994年物流成本資料可以看出，運輸成本在總成本中所占的比重上升趨勢。
分析運輸成本在物流成本的分析中意義重大。

在通常情況下，單位商品的運輸成本與運輸距離成正比，與運輸商品的數量成反比。
理想的運輸服務系統(tǒng)應該是在運輸距離固定的情況下，追求運輸商品數量的z大化。
而在運輸商品數量不足的情況下，追求運輸距離的z小化。

理想的運輸服務系統(tǒng)的解決方案是將長距離、小批量、多品種的商品運輸整合起來，統(tǒng)一實施調度分配，并按貨物的密度分布情況和時間要求在運輸過程的中間環(huán)節(jié)適當安排一些貨物集散地，用以進行貨運的集中、分撿、組配。
實行小批量、近距離運輸和大批量、長距離干線運輸相結合的聯合運輸模式。
注意線路優(yōu)化和有效配載可以有效的降低運輸成本。

線路的優(yōu)化。
運輸路線的選擇會直接影響到運輸成本的大小。
在運輸的過程中應盡量避免同一物資在同一路線上的往返即對流現象的發(fā)生。
要防止運輸迂回的出現。

有效的配載，尤其是回程配載。
在長距離的運輸當中，回程配載可以極大的降低運輸成本。
如果長途貨物運輸回程實現有效配載，則單位商品的運輸距離由往返減為單程。
距離減半，成本降低為50%。

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