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 國橋(天津分公司）是外貿部特批的一級貨運代理，系列亮麗數據的背后，展現了成都持之以恒以開放理念厚植競爭新優勢， 。
 　　(2)物流戰略外部績效評價標準。外部績效評價主要通過客戶認知度和制定標準分析企業與競爭對手的差距來評價物流戰略實施績效。客戶認知度又稱為顧客滿意度，是企業通過調查，了解客戶對系統績效的認知度和滿意度，并比較企業與競爭對手的服務水平。制定標準是通過對企業自身和競爭對手有關的成本、客戶服務、質量、生產率等績效水平進行分析來確定企業的優勢與不足，以進行調整或改進。
　　3.貿易的飛速發展對物流技術了更高、更新的要求　　2、服務營銷策略
 

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物流發展的經驗表明,物流的發展水平與一個的經濟總量和經濟發展水平成正比。20世紀90年代以來,我國GDP年均增長迅速,經濟持續快速發展,物流也處于快速增長期,據統計,自1991年至2009年,全社會物流總值年均以20%以上的速度遞增,大大高于同期GDP的年均增長速度,物流增加值年均增長11%。社會物流總值是在一定時期內通過物流服務送達終用戶的全部商品的價值總量,它反映了物流服務的總需求與總供給,物流增加值則是一定時期內以貨幣表現的物流服務成果,反映了物流的需求水平。由統計數據可以看出,社會物流總值與物流增加值的增長構成了強大的物流需求市場。 　
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沒有好的認可度的局面，某種程度上扼殺了教材的出現和成長。在這個新生的物流管理類教材體系里，好的本土教材的出現需要時間或者級學者的出現。我國現行的物流教材主要存在以下問題。

2.1課程體系不明朗

先體現在物流類對現代物流認識的不足，在課程開設方面存在較大的缺陷。主要體現在:一是課程條塊分割嚴重，注重理論，但忽略了知識的應用性，違背了現在物流的整體系統性觀點;二是課程體系沒有及時更新，大多沿用計劃經濟時代的物資管理的課程，不利于學生了解掌握現代物流的發展動態;三是不同的課程重復性大，沒有根據現代物流的發展特點延伸出新的分支。給人的感覺就是物流各沒有自己特色，導致不同、不同層次的學生，學到的幾乎是同樣的知識。課程體系的不明朗直接導致了相關教材的低質量和新理論教材的缺乏。這樣的教育結果就是:學生后除了了解運輸、倉儲、配送、貨代這些知識外，對物流發展前沿的特種物流、危險品物流、會展物流、冷鏈物流、第四方物流、特種物流裝備、物流金融、物聯網等發展動向一無所知。這將直接導致我國高素質物流人才教育形成瓶頸。

二、第三方物流配送在我國的市場前景 作為已有多年年貨代經驗的業內物流企業，公司主要從事空運進口、出口、報關報檢、倉儲、運輸短駁等業務。在先后設立了、上海，河南，江西，深圳等分站，這些輻射全國的服務網絡使公司在本業務領域形成了相當的實力和地位，并使服務產品幾乎涵蓋了空運的整個過程。經過多年的發展與不懈努力，公司已經成為多家世界公司的簽約代理。在與多家跨國貨運代理的緊密合作中建立了戰略聯盟，通過優勢互補，擴大了彼此的業務輻射范圍，從而形成了覆蓋世界主要和地區的業務網絡。
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