| 中歐班列： | 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列 |
| 整柜拼箱： | 自營班列訂艙 |
| 中國出口： | 直達(dá)歐洲、俄羅斯 |
| 單價(jià)： | 15.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2025-04-27 08:29 |
| 最后更新： | 2025-04-27 08:29 |
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主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙
中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙
散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德
三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)
四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市
五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門
中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、
武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、
蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里
全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)
主營業(yè)務(wù)：國際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸
1.自營莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）
品牌保障，全鏈路自營車隊(duì)及海外倉
合作時(shí)效：10-12天
深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中
2.自營莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境
哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦
3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國
4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國際物流門到門運(yùn)輸
專注俄語國家國際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家
| 單獨(dú)報(bào)關(guān) | 卡航單獨(dú)報(bào)關(guān) | 可接報(bào)關(guān)件， 報(bào)關(guān)費(fèi)500， 續(xù)頁費(fèi)50/頁；無過港費(fèi)；同一個(gè)國家的貨物可接合并報(bào)關(guān) | |||||||||
| 鐵運(yùn)單獨(dú)報(bào)關(guān) | 可接受單獨(dú)報(bào)關(guān)件，加收400元，續(xù)頁費(fèi)50/頁；同一個(gè)國家的貨物可接合并報(bào)關(guān) | ||||||||||
| 海運(yùn)單獨(dú)報(bào)關(guān) | 可接受單獨(dú)報(bào)關(guān)件，加收400元，續(xù)頁費(fèi)50/頁；同一個(gè)國家的貨物可接合并報(bào)關(guān)。 純電池渠道需提供資料單詢。 | ||||||||||
| 附加費(fèi)類別 | 包稅附加費(fèi) | 非亞馬遜地址 | 海外倉地址+1RMB/KG， 商業(yè)地址、私人地址+1RMB/KG | ||||||||
| 多品名加收 | 整票申報(bào)超過5個(gè)品名加收35RMB/個(gè)，單件申報(bào)超過5個(gè)拒收，（貨物入倉后，因客戶原因需要退倉，收取最低100MRB/票退件費(fèi)） | ||||||||||
| 加價(jià)CNY1/KG | 鋼化膜、酒精棉、手機(jī)殼（包括手機(jī)/平板殼、支架）、數(shù)據(jù)線、五金制品、金屬材質(zhì)（不銹鋼、鐵、鋁等）、燈類（手電筒），游泳圈（救生圈） | ||||||||||
| 加價(jià)CNY2/KG | 木制品、筆類、望遠(yuǎn)鏡、真空機(jī)、成人用品、眼鏡類、風(fēng)扇、假睫毛（假發(fā)）、自行車(汽車）配件、充氣墊（充氣袋、充氣床、無論材質(zhì))、蠟豆、儀器類（加熱器、警報(bào)器、榨汁機(jī)、加濕器等所有儀器類）、美容儀器類（按摩儀、潔面儀、卷發(fā)棒、直發(fā)棒）、剃毛器、雨傘、雨衣、沐浴球（無論任何材質(zhì)）、體溫計(jì)，血壓計(jì)、動(dòng)物驅(qū)趕器、溫度計(jì)、、少量液體（配套液體）、浴鹽球、強(qiáng)磁產(chǎn)品（做好絕緣包裝）、對(duì)講機(jī)（如遇查貨，可能要求提供通訊相關(guān)資料）、機(jī)頂盒、數(shù)位板（手寫板）、釘槍、路由器、播放器（音響）、硬盤、電腦顯示屏、攝像頭、導(dǎo)航儀、行車記錄儀等高價(jià)值產(chǎn)品、泵、魔方、陶瓷、假花、太陽能產(chǎn)品 | ||||||||||
| 加價(jià)CNY3/KG | 電子打火機(jī)（點(diǎn)火器、噴火器）、 U盤、SD卡，無人機(jī)（飛行器）等，部分配套紡織品、皮革、帳篷、箱包,純紡織、毛絨玩具、服裝類、圍巾、毛巾、襪子、鞋子、手套帽子（無論材質(zhì)）、床單被單、布匹，穿戴類，遮陽簾（罩）、防水布（罩）等高關(guān)稅產(chǎn)品 ； | ||||||||||
| 特殊產(chǎn)品單詢 | 礦機(jī)、服務(wù)器、 筆記本電腦、平板電腦，手機(jī)+5/KG沖貨，指甲膠、指甲油； 刀具、化妝品、防疫物資等敏感貨發(fā)貨前請(qǐng)單詢。 運(yùn)動(dòng)（智能）手環(huán)、手表（表帶)+6RMB/KG； （不帶煙油）+8RMB/KG | ||||||||||
| 單詢：純電池、移動(dòng)電源、充電寶 | |||||||||||
| CE類產(chǎn)品 | CE類產(chǎn)品：要求客戶運(yùn)輸包裝上CE標(biāo)志，并在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)提供合格的CE證書，否則由此引起的責(zé)任由客戶自行承擔(dān)。 | ||||||||||
| 鐵運(yùn)產(chǎn)品限制：此線路不接收以下貨物：仿牌、電視購物類貨品、原產(chǎn)為中國以外的貨、粉末、食品、藥品、易燃易爆危險(xiǎn)品、古董、仿古董、膠狀物、書籍、貨幣、密封性包裝等國家禁止出口及鐵路公司禁運(yùn)物品；如有發(fā)現(xiàn)沖貨或者帶電不備注行為沒收貨物并罰款RMB20000RMB。 | |||||||||||
| 全渠道：跟人體直接接觸的相關(guān)產(chǎn)品，必須具備歐洲相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證以及相關(guān)證書，提前提交我司，審核通過之后才能安排出貨，否則我司概不承接此類貨物。常見人體直接接觸的產(chǎn)品：奶瓶，磨牙棒，兒童玩具類等幼兒用品；杯子，刀叉，碗筷跟口腔直接接觸類產(chǎn)品；粉底，精油，眼影等化妝品。 | |||||||||||
| 如有其他產(chǎn)品未在價(jià)格表體現(xiàn)，發(fā)貨前請(qǐng)單獨(dú)詢問，一經(jīng)發(fā)貨即為默認(rèn)！歐元匯率8.2。 | |||||||||||
| 鄭重聲明 | 如遇查柜，無賠償，我司會(huì)盡量處理，請(qǐng)耐心等待，如需提供相關(guān)文件清關(guān)，請(qǐng)客戶配合處理，因真實(shí)文件缺失導(dǎo)致的扣貨或沒收我司概不負(fù)責(zé)，請(qǐng)嚴(yán)格按照真實(shí)品名申報(bào)，不得謊報(bào)漏報(bào)品名，一旦查出，所產(chǎn)生的所有費(fèi)用客戶承擔(dān)！ | ||||||||||
國際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：
公轉(zhuǎn)鐵”政策環(huán)境對(duì)我國鐵路貨運(yùn)發(fā)展的影響隨著公路、水運(yùn)近年來的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場競爭日趨激烈。鐵路集裝箱運(yùn)量增速高于全路平均水平，但由于集裝箱運(yùn)量基數(shù)較小，所占全路貨運(yùn)量的比重始終在3%以內(nèi)，僅由2002年的2.5%增加到2012年的2.8%，增長不足0.3%。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路集裝箱運(yùn)輸量增速不高，所占比重呈逐年下降趨勢(shì)。以廣州至上海運(yùn)輸門到門20ft集裝箱為例，水運(yùn)價(jià)格為3600元，運(yùn)輸時(shí)間為5天；公路運(yùn)輸價(jià)格為8750元，運(yùn)輸時(shí)間為1.5天；鐵路運(yùn)輸價(jià)格為7600元，運(yùn)輸時(shí)間為5~10天。水運(yùn)憑借航班多、價(jià)格低，公路憑借速度快、門到門服務(wù)便捷等優(yōu)勢(shì)分流了絕大部分鐵路貨源，低附加值貨物選擇了水運(yùn)，高附加值貨物選擇了公路。目前，我國超70%的貨運(yùn)量由公路完成。應(yīng)充分考慮各種運(yùn)輸方式的適配性，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)模式，將大宗貨物以公路為主的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)樨浳镞\(yùn)輸多樣化和多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，以有效提高運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，降本增效。公路運(yùn)輸方面除了超載等違規(guī)運(yùn)輸給鐵路帶來競爭外，汽車大型化發(fā)展的趨勢(shì)也與鐵路運(yùn)輸形成有力競爭。目前25米長的平板車已經(jīng)在使用，不超載的情況下其載重有40噸，體積為255m3/車（鐵路40ft集裝箱容積為54m3，不到一個(gè)汽車平板車體積的1/4），具有裝運(yùn)輕拋貨物的**優(yōu)勢(shì)。在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，要減少中長距離公路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量。發(fā)揮鐵路和水運(yùn)在大宗物資中長距離運(yùn)輸中的骨干作用，加大貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)和投入；顯著提高重點(diǎn)區(qū)域大宗貨物鐵路水路貨運(yùn)比重，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例；在環(huán)渤海、山東沿海和長三角地區(qū)，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸；還要加快推進(jìn)大宗貨物集疏港，由汽運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。既要做好中長距離貨運(yùn)由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎忠龊谩肮D(zhuǎn)鐵”兩端公路的短途接駁。我國沿海港口的公路貨運(yùn)比例較高，鐵路貨運(yùn)比例較低，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，大大制約了交通運(yùn)輸效率的提升。目前我國鐵路、水運(yùn)、公路單位周轉(zhuǎn)量運(yùn)價(jià)比（普貨）約為1:0.13:2.6，能耗比約為1:0.7:5.2，碳排放比約為1:1.3:10.9，鐵路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)綠色、低碳新經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的要求下，顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。2018年的前11個(gè)月，國家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)29.16億噸，同比增長8.8%，創(chuàng)最高水平。我國“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的實(shí)施，將重新調(diào)整我國陸路運(yùn)輸?shù)母窬趾椭饕獎(jiǎng)恿Ψ绞健?018年4月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議明確提出“運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量”。6月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃，提出以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向。7月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），提出以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。2018年起，在全國范圍實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、信息資源整合、城市綠色配送等六大行動(dòng)。