中俄危險(xiǎn)品公路汽運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)分析

中國(guó)-俄羅斯陸運(yùn)線路主要是通過(guò)中國(guó)黑龍江省和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的公路運(yùn)輸。這條線路的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，線路靈活，可以快速地將貨物從中國(guó)運(yùn)往俄羅斯。由于受制于天氣、路況和距離莫斯科、圣彼得堡等大城市過(guò)于遙遠(yuǎn)等因素，這條線路在冬季可能會(huì)受到一定的影響，且運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。汽運(yùn)在東北和遠(yuǎn)東之間的短距離運(yùn)輸使用較多。除中俄直接汽運(yùn)之外，經(jīng)蒙古國(guó)和哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)的汽運(yùn)也越來(lái)越多。尤以新疆經(jīng)霍爾果斯口岸直達(dá)俄羅斯的汽運(yùn)最多。主要是新疆距離俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多的歐洲部分距離較近，且沿路道路情況較好。內(nèi)地對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有需要的客戶可以選擇此線路。

危險(xiǎn)品公路汽運(yùn)需要專用的危險(xiǎn)品資質(zhì)車(chē)輛，配備專業(yè)的危險(xiǎn)品車(chē)輛駕駛員和押運(yùn)員，運(yùn)輸費(fèi)用昂貴，成本比較高。需要工廠將貨交到東北、內(nèi)蒙古或者新疆陸運(yùn)口岸的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品散貨陸運(yùn)拖車(chē)成本和時(shí)間也比較高。

業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦

     俄羅斯班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫(kù)

         東盟班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：   萬(wàn)象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國(guó)際汽運(yùn) TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國(guó)拼箱業(yè)務(wù)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書(shū)

四：新能源汽車(chē)集裝箱及籠車(chē)出口：直達(dá)中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車(chē)保稅駏，可代理汽車(chē)清關(guān)

五：P70 棚車(chē)鐵路班列：每月兩列，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國(guó)際鐵運(yùn)訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營(yíng)線路，設(shè)備貨、電商貨、超限貨直達(dá)俄羅斯全境門(mén)到門(mén)

八：拖頭、工程車(chē)、翻斗車(chē)，專業(yè)車(chē)輛國(guó)際物流一站式直達(dá)莫斯科、伊爾庫(kù)茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運(yùn)訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達(dá)中國(guó)基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國(guó)際汽運(yùn)冷鏈物流：可拼箱、可整車(chē)運(yùn)輸，中俄雙向門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

Сфера деятельности: Европа, Монголия, Центральная Азия, Россия

Во-первых: малала, гамбург, дуйсбург, Будапешт, роттердам, тилбург, Прага, Мадрид.

Международный железнодорожный отсек класса центральной азии: Казахстан, кыргызстан, таджикистан, узбекистан, туркменистан

Российский класс международного бронирования поездов: Москва, санкт-петербург, Минск, екатеринбург, коля-джич

Иранский класс международного бронирования поездов: тегеран, анзали, Баку

Класс асеан, международный железнодорожный бронированный отсек: ваньчжоу, Ханой, Бангкок, рангун, хо ши мин

Международные бронирование поездов турецкого класса: Стамбул, измит

Международные бронирование поездов через два морских класса: Болгария, румыния

Во-вторых: железнодорожная и международная автотранспортная компания TIR: Европа, Россия, пять стран центральной азии, от двери до двери

В-третьих: общий таможенный таможенный уровень россии: сертификаты на допуск, необходимые для выполнения EAC и FSB

В-четвертых: экспорт новых энергетических транспортных контейнеров и контейнеров для автомобилей: прямая дорога в центральную азию, россию, монголию, алмату, ташкент, москву

Собствен машин таможен 駏, но агент машин таможен

5: железнодорожный состав P70: два поезда в месяц до алма-аты, ташкент, Москва, Казахстан

6: международные бронированные циферблаты: Европа, Центральная Азия, Россия (предпочтения куриных клешней, анчоусов, говядина, фрукты, криогенная цепь)

Седьмая: российско-российская авиалиния TIR, автономная линия, поставка оборудования, поставка электроэнергии, перегрузка прямо к российским границам

8: буксировка, машиностроение, думкар, международная логистическая станция профессиональных транспортных средств в москве, иркутске, екке и других городах

9: российский импорт продуктов питания, мясных продуктов, овощей и фруктов и т.д

10: международная транспортная система охлаждения в холодных цепочках: сборная коробка, полная тележка, двусторонний транспорт между китаем и россией от двери к двери

Business scope: Europe, Mongolia, Central Asia, Russia

1. International railway booking: Marla, Hamburg, Duisburg, Budapest, Rotterdam, Tilburg, Prague, Madrid.

Central Asia Railway international booking: Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Turkmenistan

Russian train international railway booking: Moscow, St. Petersburg, Minsk, Yekaterinburg, Koradyich

Iran train international railway booking: Tehran, Anzali, Baku

Asean train international rail booking: Vientiane, Hanoi, Bangkok, Yangon, Ho Chi Minh

Turkey train International railway booking: Istanbul, Izmit

International railway booking across two sea trains: Bulgaria, Romania

Two: Railway & International automobile TIR LCL business: throughout Europe, throughout Russia, five countries in Central Asia LCL business door-to-door transportation

3. Customs clearance of the entire territory of Russia: EAC and FSB clearance certificates can be agent

Four: New energy vehicle container and cage car export: direct to the five Central Asian countries, Russia, Mongolia, Almaty, Tashkent, Moscow

Own car bonded 駏, can be the agent of car customs clearance

P70 boxcar train: two trains a month, direct to Kazakhstan Almaty, Tashkent, Moscow

6: Cold chain train international railway booking: Europe, Central Asia, Russia (chicken feet, chicken feet, beef, fruit, cold chain low-temperature products preferred)

Seven:  Qatar TIR, self-operated lines,  goods, e-commerce goods, over-limited goods direct to the entire territory of Russia door to door

Eight: Tractors, engineering trucks, dump trucks, professional vehicles international logistics one-stop direct access to Moscow, Irkutsk, Yeka and other cities

Nine: Sea and rail booking: Russian import business, Russian grain, meat products, vegetables and fruits directly to the basic port of China, the basic port of Russia

Ten: Cold chain international automobile cold chain logistics: LCL, vehicle transportation, China-Russia two-way door to door transportation

冷鏈國(guó)際物流業(yè)務(wù)：

年常承接俄羅斯、白俄羅斯雞爪  牛肉產(chǎn)品，東南亞水果產(chǎn)品。中歐班列冷鏈班列，國(guó)際汽運(yùn)TIR單柜及整柜、拼箱冷鏈貨物，均可承運(yùn)

冷藏集裝箱具備運(yùn)量大、溫控性好、保溫時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，能夠有效保證冷鏈運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，降低企業(yè)物流成本。依托冷鏈集裝箱自身功能，在運(yùn)輸過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程溫度監(jiān)控和定位跟蹤。國(guó)際鐵路冷鏈運(yùn)輸相較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可節(jié)約近一半時(shí)間，大力開(kāi)發(fā)國(guó)際冷鏈業(yè)務(wù)，著力打造冷鏈特色班列，更好服務(wù)企業(yè)進(jìn)出口運(yùn)輸需求，更好服務(wù)中國(guó)各省產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為打造“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市和東西雙向開(kāi)放門(mén)戶作出更大貢獻(xiàn)

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

近年來(lái)，我國(guó)水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬(wàn)噸以上。而消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對(duì)食品安全需求的不斷提高，給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)了較好的發(fā)展機(jī)遇。

目前，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，和歐美國(guó)家相比相去甚遠(yuǎn)。資料顯示，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的肉禽冷鏈流通率已達(dá)****，果蔬冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而中國(guó)仍有大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；部分產(chǎn)品在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但在運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)"斷鏈"現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過(guò)低。

莫斯科、圣彼得堡、塞瓦斯托波爾、猶太自治州

涅涅茨民族自治區(qū)、漢特曼西斯克民族自治區(qū)、楚科奇民族自治區(qū)、亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)

阿穆?tīng)栔荨枬h格爾斯克州、阿斯特拉罕州、別爾哥羅德州、布良斯克州、弗拉基米爾州、伏爾加格勒州、沃洛格達(dá)州、沃羅涅日州、伊萬(wàn)諾沃州、伊爾庫(kù)茨克州、加里寧格勒州、卡盧加州、克麥羅沃州、基洛夫州、科斯特羅馬州、庫(kù)爾干州、庫(kù)爾斯克州、列寧格勒州、利佩茨克州、馬加丹州、莫斯科州、摩爾曼斯克州、下諾夫哥羅德州、諾夫哥羅德州、新西伯利亞州、鄂木斯克州、奧倫堡州、奧廖爾州、奔薩州、普斯科夫州、 羅斯托夫州、梁贊州、薩馬拉州、薩拉托夫州、薩哈林州、斯維爾德洛夫斯克州、斯摩棱斯克州、坦波夫州、特維爾州、托木斯克州、圖拉州、秋明州、烏里揚(yáng)諾夫斯克州、車(chē)?yán)镅刨e斯克州、雅羅斯拉夫爾州

阿爾泰邊疆區(qū)、克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)、濱海邊疆區(qū)、斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)、堪察加邊疆區(qū)、彼爾姆邊疆區(qū)、外貝加爾邊疆區(qū)、阿迪格共和國(guó)、阿爾泰共和國(guó)、巴什科爾托斯坦共和國(guó)、布里亞特共和國(guó)、達(dá)吉斯坦共和國(guó)、印古什共和國(guó)、卡巴爾達(dá)-巴爾卡爾共和國(guó)、卡爾梅克共和國(guó)-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切爾克斯共和國(guó)、卡累利阿共和國(guó)、科米共和國(guó)、馬里埃爾共和國(guó)、摩爾達(dá)維亞共和國(guó)、薩哈（雅庫(kù)特）共和國(guó)、北奧塞梯-阿蘭共和國(guó)、韃靼斯坦共和國(guó)、圖瓦共和國(guó)、烏德穆?tīng)柼毓埠蛧?guó)、哈卡斯共和國(guó)、車(chē)臣共和國(guó)、楚瓦什-恰瓦什共和國(guó)、莫爾多瓦共和國(guó)、克里米亞共和國(guó)

白俄羅斯  明斯克市Минск、明斯克州Минская область、布列斯特州Брестская область、維捷布斯克州Витебская область

戈梅利州Гомельская область、格羅德諾州Гродненская область、莫吉廖夫州Могилёвская область

科里亞季奇站

蒙古是亞洲中部?jī)?nèi)陸國(guó)，面積較大，有很多比較發(fā)達(dá)的城市。蒙古國(guó)是一個(gè)位于中國(guó)和俄羅斯之間的內(nèi)陸國(guó)，總面積達(dá)到了156萬(wàn)平方公里，人口約330萬(wàn)。蒙古國(guó)領(lǐng)土遼闊，全國(guó)分為首都烏蘭巴托和21個(gè)省。各省的省會(huì)都是全省的主要城市，甚至是全省唯一的城市，比如蒙古國(guó)的后杭愛(ài)省，全省分為1個(gè)城市18個(gè)縣，省會(huì)車(chē)車(chē)爾勒格市，是全省唯一的城市。蒙古國(guó)很多省份都是如此，基本上只有一座城市，那就是省會(huì)城市。

烏蘭巴托、烏蘭固木、溫都爾汗、喬巴山、烏里雅蘇臺(tái)、額爾登特、喬伊爾、達(dá)爾汗、車(chē)車(chē)格爾勒、西烏爾特

一、大型貨物運(yùn)輸包括超限運(yùn)輸和超重運(yùn)輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計(jì)裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)準(zhǔn)運(yùn)證。對(duì)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力時(shí)，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

　　2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前與托運(yùn)人一起，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運(yùn)。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理超限車(chē)輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時(shí)間行駛，在貨物的較長(zhǎng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時(shí)懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標(biāo)志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專用貨物，要有專用車(chē)輛引導(dǎo)，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國(guó)際物流運(yùn)輸、一帶一路沿線國(guó)際均可到達(dá)