黃埔港位于中國廣東省廣州市東南部珠江口內(nèi)的北岸，華南地區(qū)的沿海和遠(yuǎn)洋交通運(yùn)輸樞紐。隋唐時(shí)期，黃浦港灣（黃埔古港）已經(jīng)是船舶進(jìn)出廣州的外港停泊地。孫中山所著《***方略》就提出要在黃埔港建南方大港計(jì)劃。碼頭始建于民國26年（1937年），黃埔開埠督辦與荷蘭治港公司簽約，依靠荷蘭建港技術(shù)，次年6月建成鋼板樁岸碼頭和木碼頭。至1948年建成黃埔區(qū)連接市區(qū)的中山公路（現(xiàn)稱中山大道）、鋼板樁碼頭、鐵路***線（黃埔鐵路支線）及倉庫、宿舍、辦公樓等輔助設(shè)施。中華人民共和國成立后，經(jīng)過港區(qū)修復(fù)、航道疏浚，1950年10月重新開港。隨后規(guī)模不斷擴(kuò)大、設(shè)施不斷完善。1961年落成客運(yùn)站，1973年在墩頭東基開辟新港區(qū)，1987年12月并入廣州港，成立廣州港務(wù)局。1986年以“黃埔云檣”被評(píng)為羊城八景之一。

黃埔港進(jìn)口貨代的具體流程。關(guān)于進(jìn)口貨代的具體流程，黃埔港進(jìn)口貨代專家表示，其主要流暢包括一下幾個(gè)方面

(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；

(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；

(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；

(4) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；

(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；

(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；

(7) 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。

作為黃埔港優(yōu)勢(shì)貨代多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單， 承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。在發(fā)達(dá)國家，由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大，故有不少貨運(yùn)代理主要從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運(yùn)代理在作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。

其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。