四氟板式橡膠支座主要用于作活動支座使用：主要用于跨度大于30米的大跨度橋梁、多跨連續梁橋、簡支梁連續板橋。 作為滑塊使用T型梁橫移、連續梁頂推、大型設備滑移。橡膠支座表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。支座荷載等級分為100KN-10000KN。

安裝注意著幾個事項：

1、安裝時支座應按設計支承中心準確就位。同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現象；梁底鋼板與支承墊石頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼。

2、四氟滑板橡膠支座起活動支座作用，應同普通板式橡膠支座配套作用。

3、為降低摩擦系數，安裝時應注滿不易揮發的"5201硅脂"作潤滑劑在支座表面的儲油凹坑內。

4、支座安裝后若發現需要調整的問題時，可在四氟滑板支座底面與支座下鋼板或支座墊石之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。

5、在橡膠支座或上部構造兩側應設防滑擋塊，為了防止梁體的橫向滑動。

板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板(以鋼板作為剛性加勁物)組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經加壓硫化牢固地粘結成為一體。這種支座在豎向荷載P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形，垂直變形則相應減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度(抗壓剛度)。此時支座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側向膨脹的對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H作用下，加勁橡膠支座所產生的水平位移量△取訣于橡膠片的凈厚。為了防止加勁鋼板的銹蝕，板式橡膠支座上、下面及四周邊都有橡膠保護。

工作原理:

板式橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。根據這些要求，板式橡膠支座設計成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在豎向荷載作用下，支座產生較小的變形;橡膠支座在水平方向則應具有一定的柔性，以適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移;橡膠支座還應適應梁端的轉動。

板式橡膠支座可以設計成為一端為固定，另一端為活動的支座。也可以設計成為不分固定端與活動端的支座。固定支座一般厚度較薄，以滿足支點豎向荷載及梁端自由轉動的要求即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切為形來完成，其橡膠層的厚度則取決于水平位移量的大小。兩端如不分固定活動的支座，則二者的厚度相同。水平變形由兩個支座完成，各承擔其一半。所有橡膠支座，在豎向荷載作用下，應保證支座本身不得有任何滑移。

空壓及斷油保護裝置十三臺打包進行中，所謂打包進行中，是指將空壓及斷油保護裝置十三臺進行打包處理，以方便運輸和安裝。它通過將物品裝入包裝盒或包裝袋中，以保護物品在運輸過程中不受損壞，也可以節省運輸空間，降低運輸成本。

打程中需要考慮到許多因素，如物品的大小、形狀、重量等。對于空壓及斷油保護裝置十三臺這樣的設備，打包時需要特別注意保護其內部的精密部件和易損部位。為了確保安全可靠，打程中還需要遵循一定的規范和標準。

需要對這些裝置進行準確的測量和評估，以確定其zui佳的包裝方式和包裝材料。需要將裝置進行合理的排列和固定，以避免在運輸過程中發生移動或碰撞。為了確保安全可靠，打包人員還需要對包裝盒或包裝袋進行壓力測試和抗震測試等zui后，在打包完成后，還需要在外包裝上標注清楚貨物的名稱、數量、目的地等信息，以確保貨物的安全運輸。

打包完成后將設備放置在合適位置，該項目需要我公司的技術人員去現場進行安裝。我公司會合理安排運輸路線和時間，以確保貨物的安全、準時到達目的地。zui后，在運輸過程中還需要注意貨物的通風和防曬等問題，以避免貨物在運輸過程中受到損壞或變質。