叮東蓄電池6-FM-85質保三年

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長

◆鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用

◆先進的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質：自放電小

◆獨特配方：深放電恢復性能好

◆設計使用壽命長達8年以上

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有一種時尚，叫“Made in china”；有一種驕傲，叫“長虹造”。

今年上半年，高技術制造業增加值增長9％，戰略性新興制造業增加值增長7．7％。在軌道交通電源、氫燃料壓縮機等準入壁壘較高的產業，增長趨勢明顯快于整體制造業。

“我們希望中國制造的軌道交通電源系統，能匹配全球更多國家的軌道交通項目，廣泛應用于地鐵、輕軌、高鐵動車、磁懸浮、空鐵、鐵路等領域。”長虹電源公司營銷中心總經理鄧秀睿接受記者采訪時表示。

鄧秀睿，身形略顯消瘦，卻透露出一股精明干練。言談舉止間，始終保持著“長虹人”特有的親切感。在她看來，長虹電源公司能有的一切成績，除了身后母公司長虹的鼎力支持外，還要歸功于團隊yongbu服輸的拼搏精神和持之以恒的創新精神。

每個人堅守自已的堡壘

據介紹，軌道交通電源屬于軌道交通裝備，多配套裝備于地鐵、輕軌、高鐵動車等項目上。軌道交通電源系統屬于高端技術產業，其產品質量與行車安全直接關聯。與普通的制造公司不同，軌交產業相關主管部門和單位對于電源系統產品質量、可靠性、材質等，都有近乎苛刻的要求。

“這個行業要求有足夠時間和經驗的上道應用驗證。如果你是一家新進入企業，那進入軌道交通電源相關企業供應商名單是一件很困難的事情。”鄧秀睿說。

據了解，長虹電源公司軌道交通應用領域，提供產品和配件包括鋰電應用解決方案，鎳鉻應用解決方案、維護設備解決方案等，其代表性應用案例包括上海磁懸浮項目、歐洲地區鐵路項目，以及CRH380系列動車項目等。

早在2016年，高速磁浮試驗樣車項目匯聚了相關領域的科研院所和企業共攻克，其中，磁浮樣車所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作意義重大，該項目的研發重任交由長虹電源公司進行。

“那段時間，我們整個團隊都是幸福并艱苦著，大家都明白這個項目的重要性和挑戰性。團隊作戰，每個人都要堅守自已的堡壘，完成各自崗位職責，確保項目研發推進。等到技術成熟時，就是我們的沖鋒日。”長虹電源公司技術中心主任劉明章說。

他表示，磁浮列車由無接觸的磁力支撐、磁力導向、線性驅動系統組成的新型交通工具。車輛在起伏、停車階段需要強大的自身供電能力。長虹電源公司440V蓄電池主要為磁浮試驗樣車起伏、加速、緊急停降、緊急制動等提供電源，蓄電池的產品質量、耐用性、材質、安全性等，都有較高要求。