下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。

43.如圖1～4所示的一種用于核電站主給水泵電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，包括四個(gè)減速機(jī)a1、兩個(gè)手輪2、一個(gè)電氣控制柜3、一個(gè)液壓油站4、頂升油缸5、十六個(gè)車(chē)輪6、兩個(gè)減速機(jī)b7、轉(zhuǎn)盤(pán)8、兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)9、兩根手輪連接軸10、一個(gè)小車(chē)車(chē)架11、四根轉(zhuǎn)軸12。

44.所述的小車(chē)車(chē)架11為矩形框架結(jié)構(gòu)，小車(chē)車(chē)架11的中部區(qū)域?yàn)檩d重區(qū)。

45.所述的四根轉(zhuǎn)軸12兩兩一組相互平行布置，分別通過(guò)軸承固定在小車(chē)支架11的前部和后部，在每根轉(zhuǎn)軸12的兩端分別通過(guò)螺栓安裝兩個(gè)圓形車(chē)輪6。在所述的四根轉(zhuǎn)軸12上分別加工齒輪。

46.所述的車(chē)輪6采用鋼材質(zhì)搭配橡膠材質(zhì)制成，橡膠材質(zhì)可提供小車(chē)在行進(jìn)規(guī)程中的抓地力，避免小車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)打滑情況。

臺(tái)灣NEURON納榮

臺(tái)灣NEURON順序閥S     

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥DR-02G-HL

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥DR-02G-SS

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥

臺(tái)灣NEURON節(jié)流閥THC-03C

臺(tái)灣NEURON調(diào)壓閥

臺(tái)灣NEURON梭動(dòng)閥LV-16-B

臺(tái)灣NEURON電磁閥LV-40-B

臺(tái)灣NEURON電磁閥LV-50-B

臺(tái)灣NEURON電磁閥LV32-B

臺(tái)灣NEURON電磁閥LV-32B

臺(tái)灣NEURON預(yù)滿(mǎn)閥LV-32-D-20

臺(tái)灣NEURON電磁閥S

臺(tái)灣NEURON電磁閥S

臺(tái)灣NEURON電磁閥BRD-01M-P 

臺(tái)灣NEURON電磁閥DR-01M-PB-M

臺(tái)灣NEURON邏輯閥LV-50B 

臺(tái)灣NEURON電磁閥CA-06C-30 

臺(tái)灣NEURON電磁閥FCA-06C-03 

灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導(dǎo)壓力的控制，打開(kāi)防逆閥，使其流向反向，關(guān)閉防逆閥可以持續(xù)保持系統(tǒng)內(nèi)壓力。

二段式液控單向閥，內(nèi)部改良，可以獲得較低的開(kāi)啟壓力以減少?zèng)_擊噪音，而提升品質(zhì)。

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPST-03-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDT-04-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDT-06-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDG-03-10   

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDG-06-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDG-10-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDF-10-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDF-16-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDF-10-L-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDF-16-L-10

臺(tái)灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A2-10

臺(tái)灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-A1-10

臺(tái)灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C2-N-D2-10

臺(tái)灣LCH電磁換向閥DSG-03-3C4-N-D2-10

47.所述的減速機(jī)a1有四個(gè)，自帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別通過(guò)螺栓固定在小車(chē)車(chē)架11上、與四根轉(zhuǎn)軸12位置一一對(duì)應(yīng)。所述的四根轉(zhuǎn)軸12分別穿過(guò)四個(gè)減速機(jī)a1的齒輪箱，減速機(jī)a1齒輪箱內(nèi)的齒輪與轉(zhuǎn)軸12上的齒輪嚙合。通過(guò)減速機(jī)a1帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車(chē)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)小車(chē)前進(jìn)、后退。所述減速機(jī)a1的傳動(dòng)比為887:1，輸出轉(zhuǎn)速為1.6r/min。

48.所述的轉(zhuǎn)盤(pán)8上部設(shè)有上軸承室，轉(zhuǎn)盤(pán)8下部以外徑為φ2050的圓盤(pán)作為托盤(pán)，在托盤(pán)上設(shè)有下軸承室，使用穿心螺栓連接轉(zhuǎn)盤(pán)8的上軸承室與下軸承室，推力軸承的軸圈和座圈分別安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)8的上軸承室和下軸承室內(nèi)。在所述托盤(pán)的邊緣設(shè)有一圈與減速機(jī)b7配合的齒輪。所述轉(zhuǎn)盤(pán)8的上軸承室通過(guò)螺栓固定在間隔45

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