CITBAT蓄電池CB12-24 UPS蓄電池參數

主要應用領域

通訊及電力設備

緊急照明器材警示系統各種測距儀器辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備UPS/EPS電源變、發電站緊急電源系統醫療器械循環使用:便攜式電源、錄放機、收音機等電動玩具、割草機、吸塵器等各種電動工具攝像機手提式測量器照明器材各類信號系統

太陽能、風能儲能系統

電池優點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

CITBAT蓄電池CB12-24 UPS蓄電池參數

企業應建立適用于本企業產品設計開發的管理程序，應明確設計策劃、設計評審、設計驗證、設計確認等不同階段設計活動的時間節點、工作方法、輸入及輸出文件的管理要求。

應建立適用于本企業產品設計開發的設計和驗證作業指導文件，其內容應覆蓋相關總成、系統、整車的設計、匹配標定和試驗驗證過程，以及技術文件管理、標準化等內容。

2．1．3 企業應建立與產品相適應的產品信息數據庫，數據庫應包括產品設計平臺基礎數據、整車和底盤參數、總成部件設計參數、金屬及非金屬理化特性、設計計算和分析結果、對標車型產品信息等；建立產品標準和技術文件體系（包括產品圖紙、三維數模、產品技術條件規范、工藝和質量控制等技術文件），產品技術標準的內容和項目應覆蓋整車和主要總成部件，技術條件應不低于國家及行業有關標準的要求。

2．1．4 企業應能使用計算機、開發工具（含設計軟件）進行設計分析計算，包括車身／車架的剛度和強度分析、動力性與經濟性分析、安全性仿真分析、整車NVH仿真分析、電子電控系統分析、整車通訊系統分析、熱力學分析、空氣動力學分析、機構運動分析、疲勞壽命分析、操縱穩定性和平順性分析等。

2．1．5＊ 企業應具有產品概念設計、造型（油泥模型或可進行虛擬評審的三維數字模型）和模型車制作能力。應具有產品試制、試裝能力，包括車身覆蓋件及主要結構件試制能力（包括快速成型能力和自制部件的柔性加工成型能力）、底盤／車架試制成型能力、底盤試裝能力、車身覆蓋件及主要結構件連接（粘接、焊接等）成型及調整能力和整車裝配及調試能力。

2．1．6＊ 企業應具有整車排放性能測試、整車動力性能測試、整車經濟性能測試、車身剛度和強度測試、電子電控系統測試、整車通訊測試、發動機性能測試、整車模擬道路可靠性測試、整車懸架動態性能測試（K＆C）、整車安全（含實車碰撞）性能測試、整車耐環境性測試、整車氣密性及車內噪聲性能測試、乘用車內空氣質量測試、整車NVH性能測試、整車電磁兼容測試等試驗驗證能力，以及整車道路性能（操縱穩定性、制動性、通過性、舒適性和平順性、整車噪聲、可靠性、耐久性等）試驗驗證能力和自制總成的性能、可靠性、疲勞性能等試驗驗證能力。

其中，車身剛度和強度測試、整車安全（含實車碰撞）性能測試、車內空氣質量測試、整車NVH性能測試、整車電磁兼容測試可以委托企業認可的外部機構完成。

2．1．7 企業產品和制造過程設計開發的輸入、輸出應充分適宜；應對產品和制造過程設計開發的輸出進行評審、驗證和確認，并滿足國家標準、行業標準及設計任務書的要求；設計評審、驗證的項目應充分合理，并保存整個設計開發過程中各個節點相應的評審、驗證記錄。設計輸出所形成的產品圖紙及相關技術文件應完整，并可以指導生產。

在實施產品和制造過程的設計更改前，應重新進行評審（包括評價更改對產品組成部分和已交付產品的影響）、確認，必要時進行驗證，應滿足生產一致性要求。應保存設計更改評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產中實施日期的記錄。

2．1．8＊ 企業應具有必要的生產廠房、存儲場地及適宜的生產環境，并與生產規模相適應；生產組織布局合理，物流通暢，區域標識明顯。具有與產品類別相適應的生產設備和檢驗設備的所有權。