UNIVERSAL蓄電池UB12180 12V18AH通訊專用

該產品通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別。公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。數據中心部門需要加強教育，了解不同冷卻方案及其對運營支出(OPEX)、能源效率和環境的影響。許多數據中心運營商對直接膨脹(DX)空氣制冷系統或冷凍水制冷系統十分熟悉，但需要更深入地了解可以幫助數據中心實現長期可持續發展目標的新方法。
　　
　　隨著混合冷卻等新技術的出現，冷卻技術正在加快發展，這種新技術有可能顯著降低能源消耗和數據中心的環境影響。由于冷卻系統占數據中心使用能源的40%，是數據中心運營商最大的支出之一，需要了解各種冷卻技術的隱藏成本及其比較方式。
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　　在過去的15到20年間，直接膨脹(DX)冷卻技術已經成為市場主導的冷卻解決方案，直到最近，還被認為是廉價且易于安裝的事實。直接膨脹(DX)冷卻裝置具有許多優點，例如良好的冷卻水平和較低的占地面積。由于這些系統基于間接冷卻技術，也沒有將污染物從外部帶到數據中心的危險。
　　
　　從制冷劑成本的角度來看，直接膨脹(DX)冷卻系統從能效角度來看并不那么令人滿意，直接膨脹(DX)冷卻系統也有很大的不穩定性，這意味著這些冷卻設施不再是低成本的選擇。
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　　近年來，隨著數據中心的容量穩步增加，冷凍水系統也開始嶄露頭角。混合冷卻解決方案的優點是每單位制冷劑的加注量較低，這些混合解決方案使用與冷卻器類似的工藝操作。例如，一些大規模的混合冷卻解決方案，每個制冷回路使用7.6千克制冷劑(雙回路)。
　　
　　一個等效的傳統冷水機系統能夠以1：1的比例使用大約40%的制冷劑。在大型制冷系統上，同樣重要的是要注意，如果冷卻器出現故障，則會有更大的風險導致大量制冷劑流失。使用混合冷卻系統并采用多個設施制冷，而大量損失制冷劑的風險將顯著降低。
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　　混合冷卻結合了直接膨脹(DX)冷卻系統的可靠性和控制性的優點，以及自然冷卻系統的節能優勢。在溫暖的月份，當外部環境溫度高于20°C時，混合冷卻系統可以作為水冷直接膨脹(DX)冷卻系統運行，其中制冷壓縮機通過板式熱交換(PHX)冷凝器將熱量排放到冷卻水回路中。水被泵送到鼓風冷卻器中冷卻，熱量被排放到空氣中

1、 該電池經過十幾年數次產品改型后，深受國內外各大UPS如APC、山特、山頓、愛克賽、梅蘭等機型配套使用，性能卓越，浮充與循環壽命優勝。

2、 產品除人為因素自然災害外質保三年。

3、 特殊規格和尺寸都可以量身定做。

▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池　,更不可用端子吊裝電池.

▲ 嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.

▲ 同一組蓄電池應是同規格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.

▲ 蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.

▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電　設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為　左右;FM電池為左右)UNIVERSAL蓄電池UB12180 12V18AH通訊專用