出口貨物退運是國際貿易出口過程中難以避免的事，我們需要有一個簡便、節約成本的方案。

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在外貿出口中，常會遇到出口貨物因種種原因產生退運。隨著金融危機的逐步演進，進口商或者進口產品質量經檢驗檢疫不合格；或是將驗收條款進行更改或提高；或是拖延驗貨時間，拒絕付款后退貨等，導致近年中國出口貨物退運額迅速攀升。僅2009年前2個月，中國民營企業遭遇出口退運的貨物就達1億美元，成為中國企業遭遇的主要出口信用風險之一。因出口貨物的退運程序復雜，如何正確應對也就成為困擾許多外貿企業的難題之一。

一、出口產品退運怎么辦
出口貨物退運是國際貿易出口過程中難以避免的事，我們需要有一個簡便、節約成本的方案。
出口的貨物因為已經辦結了出口報關手續，有一些還辦理了出口退稅，如果要把貨物退運回國內工廠的話手續是非常麻煩的，一般報關企業和代理公司都不愿意操作這樣的業務。基于此，我們換個思維方式，既然貨物退運回到國內工廠需要征稅，那么我們就把貨物退運回來維修，避免征稅的問題。

二、出口退運操作中應注意的問題
其一，出口退運貨物的真實性。出口商的退運理由要充分，有必要對退運的真實性做出書面。進口裝箱單/發票中的數據和當初出口申報上的數據都保持一致（如果是部分退運，做到單價一致就可以）。有時由于退運的原因不一樣，退運處理方式和所需單據也會有所不同，比如因外方拒付貨款，造成中方經濟損失，而外方又不愿配合，這時，出口商應在情況說明書中，描述清楚出運時間、到港時間，在對方碼頭大致堆放了多少天等等。箱號/封號也要寫清楚，與原來出口的提單上的箱號/封號一樣的，充分證明是實實在在的出口退運。
其二，保持貨物包裝的完整性，原始性。出口退運是海關查驗，如果進口商提貨后，發現質量有問題要求退運，不能把原來的包裝扔掉，還是原封不動地包裝上去，好不要其他包裝材料代替。
其三，出口退運返修再出口的特殊處理。如果因產品質量原因出現退運返修再出口時，就要在退運的相關文件上加以說明。海關有時還會要求繳納金，限制返修的貨物通常在6個月內再出口。對于出口退運返修再出口還可以利用保稅區方式境內關外特點來操作，有別于正常的出口退運。 退運返修的貨不報關進口，而是進入保稅區倉庫，工廠派技術工人和維修設備進區維修，維修后貨物再裝運出口。這種模式情況下， 出口商無需各種證明報告，手續簡便、時間節省、費用也較低，對于因包裝，質量，或在售后服務期內等情況，需要進行的檢測維修相當便利。

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深圳出口加工區保稅維修政策
深圳出口加工區保稅區開展保稅維修業務，是鼓勵企業充分利用保稅政策功能優勢，充分參與國際分工、贏得國際市場的重要形式。企業以保稅方式將待維修產品從境外運入海關特殊監管區域內檢測、維修后復運出境。
深圳坪山海關作為試點率先開展保稅維修業務，使企業不僅能以此完善自產產品的售后服務，提高產品的市場競爭力，是企業產業鏈由原來的加工制造環節延伸至后期檢測維修服務，形成以生產訂單帶動維修訂單、以維修訂單促進生產訂單的良性循環，有效提升企業在全球市場的占有率。

三：海關對于保稅維修服務的界定是
1： 是以保稅方式將存在部件損壞、功能失效、質量缺陷等問題的貨物（以下統稱“待維修貨物”）從境外運入區域內進行檢測、維修后復運出境；
2：必須是發生出口。 也就是保稅維修的貨物是已經發生出口，因為某些問題被客戶退回。
3：必須是中國制造。 出口的產品需是中國制造，即是在中國境內按照相關規定取得進出口經營權的制造企業。
4：企業不得開展國家禁止進出口貨物的保稅維修業務，不得通過保稅維修方式開展拆解、報廢等業務


針對以上問題，依據出口加工區的政策特點，集團在加工區內成立科技公司，配合一站式供應鏈服務平臺，從貨物進來到貨物修好，從港口到維修再到港口全程服務。
涉及出口退運返修的電子產品，包括：平板電腦、筆記本電腦、車載導航儀、加濕器、平衡車、逆變器、數碼相機、數碼攝像機、行車記錄儀、LED燈具、等離子電視機、手機等。